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2021款XT5依旧延续了家族经典的“钻石切割”设计风格，新增加的四驱铂金版车型在车头采用了黑色的盾型前格栅中网，车窗四周的饰条和车顶行李架均变为黑色，融入了更多时尚潮流的设计元素。🙂
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虽然这些细节上的改变让整的外看上去更加时尚和运动，但依然够让人感受到XT5骨子里的那源自纯正美的肌肉范儿。如果说曾经凯迪拉克是气侧漏，那么我现试驾这辆XT5驱铂版车型则是气内敛。🌹
此，车两侧志性星瀑远近一体LED前大成为全系标，即使夜晚车也一眼就识别出凯迪拉克XT5的独特。加上4813毫米×1903毫米×1682毫米的车尺寸，以及2857毫米轴距，让XT5比同级中型SUV看上去要大上一圈。
美系的强项一直都不在饰，甚至在的印中，前大分美车的饰都只能用“粗糙”二字来形容。不过开XT5的门后，车内新美豪华计改变了我成见。🚙
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我们此次试驾的这辆XT5顶配驱铂型，内饰选材上延续凯迪拉克品一贯美式约高品质格，美洲玫瑰木实木板、铜织碳纤维、工甄的Opus皮等同材的搭，加上Cut-and-Sewn法式缝线师级裹工艺，在节处彰显豪华的特，为XT5营造出华又馨的觉。🐮
虽说8英寸中控触控尺寸大，但胜在加入了迪拉全新CUE移动互联系。迭升级后的CUE实了OTA智在线更新功，这主要针对车载OnStar吉星块和机娱乐系统。在新了百智能音交互功能之后，你会发它的识别能力以及响应速变得更快，支持多场景无障碍的能语音操作，极大方便了行驶程中驾驶员移动互联体验。
此，还有违章查询、能家居远程控制、远程启车辆、OTA升级互联功能，持续升级消费的智出行体验。终身制每年100G免费载流完全满足消费者日常使用。🤪
唯一有遗憾是，车在方向盘后面并没有采同级主流的全液晶仪表盘，而是留了传统指针与液晶屏相结合的方式，仪表盘上方配有HUD抬头显示功，机与科技的结合能保证信息读取的有效率及实性，这样的计对我这种偏向怀的人而言，更有道一。🐭
另，中控车机方的空调面板区域采用了控面板，保留了三物理拨杆，加了技感同时，也照顾到了用性。主副驾座椅有通和加热等功。️
来到辆的后排，2857毫米轴距让我这大个子在后也能够拥有足的部空。新的后座椅支持6级12调节，乘客够调整最舒服的坐姿去享旅途，长途奔波之也不会感到于疲惫。后座椅放倒后与后备厢地板基本保持齐平，原本584的后厢可轻松扩展为1634升，是豪华又实。🤔
宽的内空间及全天窗配备，为后乘坐舒适性提供良好硬性件。得益于48V轻混动统的加持以及双层音玻璃的配，车辆在整行驶程中静谧性得到好保证。此时，打内置ANC主动降系统Bose Performance至臻系列音响系凝听首歌，是种听觉上的华享。
动力部分，2021款XT5搭载了目前通系车型主流2.0T可变缸涡增压动机，最大功率为174瓦，大扭矩为350牛·米，与之匹的是主流的9AT变速箱，AWD高配型还供RTD自应减系统与智能离合时四系统。新车这次动力总成大的点在全系配了48V轻混动统，是同级别中次将可变缸技术与48V轻混动技术相结合的华汽品牌。#迪拉XT5#
