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最大的亮点是安静，NVH做的很不错，发动机噪音，底盘噪音，风噪都控制的很好，要是不开音乐跑长途高速的话，乘坐的人会睡得很香🤪。不过开车的人就会容易犯困🐭。
XT5的外观造型谁看着都不会有意见，外观有厚重，并且车身健硕，就是一台正儿经美豪华🐰。
我试过连续开了200公里高速，表显7.2个油，然后又接着了一公里市区，表显8.6个油，实际耗满满算话加0.5L-0.8L，就9点的油吧，其实不算特别油，毕竟车子的自就差多两了🐯。，另外82L的箱续航时间真的长。这几天共计了500多公里，在表显还剩箱油。
动力算不上出色，但是绝对够，油稍微深踩，转速就会迅速攀升，另外在运动模下，深踩油的话，会有引擎的咆哮声馈到内，虽然我太清楚是真引擎声，还音频补偿声，但至少运感是足够的🤝。
车内控屏比较小，但是功能齐全，无Carpaly，联网，0TA等这些功能个都少。
底盘滤做的很好，对路小的簸路避震处理的相当到位🐵。隔绝的非常的彻底。悬挂压缩回弹速快，干脆，一点不拖泥带水，行驶感是常不错。
后的腿空间足🌱。坐的长还不错，对膝部支撑性很好。垫的材质也柔软，坐的还是挺服的。地台也纯平，这要给好评，后备空间还是挺的，而且后座椅支持46比列折叠放，放之后可以跟后备箱形成一纯平空间，平时逛个超去个宜家买大点品都没什么问题🧡。
9AT变箱，提速档和速巡航的时候都很平顺，过在到前方拥堵段减降档时候感觉到一定顿挫，调校上有善的空间🦁。可很多人看到XT5这个庞的身躯，都会以为它开起来会像船一样，摇摇晃晃，但际上它的驾质感那种运动紧绷型，并且方向的指向性不错，没啥虚位️。然后还有个特别的配置也值得一说，座椅急震提醒，就是般车子都会雷达应到有障碍的时候，正常都会出嘟嘟嘟的警报声，但是这台车响，通过主驾座椅震动来提醒驾驶员有障碍的，体感上反馈让驾员在急状况下更的做出反应🌵。
内饰虽然没有科技，但有浓浓的美豪华，座椅风座椅加热，翻毛的顶，全景天窗,HUD抬头显示，BOSE音响，想要的置基都有。
总的来说XT5就一台人很容让人误解的型，你觉得它是个“油老”但它的耗很常，你觉得它没啥控感，但它又是运型的校，你看到它的小幕觉得它没啥科技，当里面该有的功都给你配齐，我们常说能以貌取人，其实也是样，能以貌取车🐸。#主生活##凯迪拉克XT5#
