楼主 符合当时中国式审美的时尚豪华----起亚K4车模随拍分享。
哈罗大家好，欢迎光临以车会友的易车q起亚凯绅社区！
前几天收拾屋子，翻出了一个很老的车模，吹吹灰发现除了后视镜缺少一个外，整体品相还说得过去，赶紧掏出手机啪啪几张，传上网站来分享给易车的老司机。以车会友，就在易车社区！
上有K5下有K3，在2014年上市的起亚K4,可以说是一款在夹缝中出生的车型。
紧凑车的定位及售价却有着B级车的尺寸，再加上韩系车惯有的丰富配置，在当时也是一个很有看点的车型。K4既保持了家族式设计，又融汇了沉稳大气。
2014款K4提供了1.8L、2.0L和1.6T三种动力选择其中1.8L和2.0L车型系统匹配6速手动或自动变速箱，1.6T则匹配的是7速DCT双离合变速箱，全系售价区间为12.88—18.98万元.
K4的外形比K3看起来更大气，但没有K5的锋芒与夸张，整体设计偏向于硬朗稳重。
大量的平直线条，构造出一个B级车应有的稳重。
尾部的线条同样简洁平直，突出稳重感。
后备箱的容积在这个尺寸下当然有着很好的收纳表现。
K4是源自现代名图的平台打造，轴距为2770mm。
双色轮毂的搭配带来一丝丝灵动感。
上腰线的平直和下腰线的结合，让侧身看起来稳重里带着动感。
全黑色的电动天窗看起来非常的时尚。
对于这么一款A+级车来说，空间必然是其一大卖点。乘坐空间K4可以说比肩K5等中级车，2770mm的轴距给后排腿部活动空间带来了最舒服的体验。
K4的座椅舒适度与其宽敞空间也是相得益彰，无论是面料的选用还是人体工学的设计都达到中上游水准，给驾乘人员提供绝佳体验。
动力方面起亚K4搭载了1.8L Nu D-CVVT和2.0L Nu D-CVVT两款发动机，它们分别有着105kw和114kw的最大功率。传动系统则有六速手动及手自一体变速箱提供，全新搭载的融合了双流涡增压、缸内直喷及进排气可变气正时技术的1.6T-GDI发机配合上7DCT双离合变速。
大鹏展翅。
右边车门打不开了，将就看吧！
底盘全貌。
在底盘悬挂的设定上K4采用的是前麦弗逊后多连杆的组合，更为紧凑的车身让支撑性及操控感会比K5来得要更好。
在底盘悬挂的设定上K4采用的是前麦弗逊后多连杆的组合，更为紧凑的车身让支撑性及操控感会比K5来得要更好。
K4在市场上的表现平平，最后在2017年改名凯绅再次上市，不过那就是后话了。谢谢观赏!
祝路顺！
