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再说说多伦多车展其他的新车吧！ 现代展厅展出了即将要在北美上市的电动轿车Ioniq 6（图一），只能看外观，没法进入车内，反正外观非常好看，很有设计感，希望不久后能去试驾。除此之外现代还展出了N部门的两款全的概念车（图二图）。 Stellantis集团唯一让我感兴趣的，反而图四这台道Hornet，搭的是2.0T+9AT，还提供PHEV车型。虽然跟国毫无关系，但这是台以性能作为卖点SUV，非常关心他的驾感受。 图的手日产400Z要排队进入内体验，我只想说，这车股老的味道，座椅调节旋钮，空调控制面板也是上一个时代日产的设计，换手感可谓是出奇的，回馈感单并且生涩，点都紧致，直逼上一个时代斯巴鲁WRX的换挡手，很买菜都比他的换手感。 起亚EV6 GT（图六图）是台能性能上对标Model Y Performance的纯SUV，百公里加大概3秒出。前座椅是性车座椅，相比伊兰N那座椅，起码肩部是有支撑，不腰部支撑还不够，开久还是会累。 雪弗兰展厅次展出了克尔维特C8 Z06（图八），还有幸坐C8车内体验了下（图九），也是次车排队进入车排的长的。反在这时代，还希望到他们的机会更多点。 悍马EV也展了（图十图十一），坐车内体会到一些能化味道，屏幕分辨很高，界面很不错，不使用体验还一般，触屏响应还是慢点。 CT4V Black Wing和CT5V Black Wing（图十二到图十）都展了，不过比较可惜的是都是自挡的。虽然不觉得我有机会开这两台，但他们始终让觉得常敬畏，他们让我到了燃油时最后倔强，尤其那台搭载6.2机的CT5V Black Wing。 再说说凯雷V（图十六图十七），能觉到迪拉把所有的匠心全部放在了雷德上，坐车内显能觉到比其他凯迪拉克精致的不止一点点。再就是之前在频里到过雷德V的视频，那台6.2机增声音好听。 后来看Jeep跟凯雷的对的Grand Wagoner内饰（图十），这可是台价格高达12万加元的，跟雷德笔的话，无论是做工、设计还有场全都被凯德比去了。
