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凯迪拉克凯雷德V:6.2L 机增V8年度环保家用汽车 外观我觉得不够虎,不够威,和其他普通凯雷德差异不大,没有在视觉上表达其更强的性能,一般不关注车的人可能都不知道这是个什么车,不满意。 Escalade V采了CT5-V Blackwing上6.2L V8机增压LT4动机,691马力,885牛米,调定和声浪性格总来说同的,但是竟然更加疯狂。踩油,动力响应极,机增压发出微弱猫叫声和其发出低沉大猫叫声,为这直线加的程带来交响乐般声浪。开,这竟然还会长时间回火放炮,幽默感戏剧感拉。比W463 G63上那声浪柴粗犷M157高了。 10AT的极。平顺同时,换挡逻辑和都棒,档降档觉性,特别干脆利,好。 活塞Brembo钳力沛,刹车板反应迅速敏而且脚感性坚,刹时重心转移带来的俯仰控制开有梁车里好。 转向手很错,阻尼和回都性级,向也准。常下就顺,但运动下沉了。 空挂+MRC磁避器极,底保证绝对的况下,度兼顾了控。姿态控制错,转弯时候避器实,整个弯板块,完全没有G63和大大梁都会有的脱节感。即使原配275宽普利司通蝼蚁Alenza A/S 02季旅胎,比夏季G63操控到知道里去。 到正常式,这车觉就辆隔音震极的的SUV,路上着觉是大移动库,再加上Super Cruise,相信长旅肯定惬意。 作为给富们打小众顶尖,这和AMG G-Wagen一样,都铺张浪的极端代表。但德V一辆完善的,更一辆有乐的性格车。力总成标运,排声浪激进,但是驾体验仍然豪华。能把辆这么大车这么面俱到,性门还强。