疫情好转后第一个小长假，也正好挨着中秋节，过年那一段时间因为疫情就没回去，十一怎么也得回一趟老家和家人坐在一起吃个饭。十一是真的堵，本来4小时就能跑完的路程，硬生生开了10小时，十一这段时间对开拓者这辆车的速表有了深刻认识，回来后正不怎么忙，个帖享一。

在高速上拍照片不安全，就找了个地方随意拍几张，一开始觉得大车是一个烦恼，因为现在停车都很不方便，小区停车位较少，而车大很多小车位就没法停，小区路又窄，倒车很不方便，但开起来的感受还是大车更舒服，安全配置又全，在路上开很带劲，还有车很多车看到你冲来都敢和你挤，觉很道。

外观不多分析了，很帅，百看不厌那种。

在高速上开开拓者给我的第一感受就是视野好，如果前面都是小轿车，我能看到很前面车子的情况，可以提前预判刹车，这点很重要，可以避免高速追尾。

高速上有很多过山隧道，还有抓拍不开灯的监控，有自动大灯就方便多了，至少没收到过隧道不打灯的违章单。

我个人还是觉得刹车比加速更重要，一个好的刹车能避免不少事故，开拓者刹车不错，点一下就有制动力度，很不喜欢那种软绵绵的刹车，总感觉会刹不住。

跑高速时，空调实体按键要比触控屏安全多了，特别是季节过渡，忽冷忽热，开车就要不停调空调。

这车空调温度调节很有意思，旋转圆形出风口外圈，就是这出风口太大，手小还真抓不住。

自带的地图导航很好用，为了避免抓拍开车使用手机，我一直以来都是用的车机导航。

开拓者高速动力表现不错，这车不仅初段动力好，后段也很生猛，只能说一句不愧是9AT变速箱，就是好开。

只要道路畅通，开拓者的油耗就能立马降下来，堵车综合也维持在8L/100KM左右，对于这么大，这么重的车来说，这样的表现让人满意。

当堵在路上时，你会发现车子空间越大越爽。你可以干很多你想干的事情。开车也不累，座椅可以调到很后面，人也可以半躺着。

后排横躺着睡觉都没问题，中间地板全平，左右换位置都很轻松。

总的来说，开拓者跑长途很舒服，开着不累，家人坐着也舒服，还是比较不错的一款车。