楼主 入手大空间的5座开拓者
发表于2021-03-22 14:11:21查看 3125回复21浏览 3125

开拓者让我满意的是空间和动力,2.0T+9AT的动力系统放在近5米的车长的SUV上面,启动和加速度一样很轻忪,没有感觉1.8吨的车子很憨,超车时深踩油门,推背感很强,心里非常踏实有信心。同时空间很大,5米的长和5个座,座椅和后厢空都很松,别是后备厢,超过2000升的量,加上后厢门开角很大,非常“装”。

最不满意的是油耗,2.0的排量油耗超过10升了,虽然有时会堵车,但这油耗真的超过我期望了,是不是因为市区油耗都很高,下次跑了高速再来补充下了。另外就是方向盘有点大,而且转弯半径不小,转弯不够灵活,这个有点笨拙。

选这款车的原因:

选择五座的SUV够用就行了,主要是外观要合眼,安全性高,开拓者有七座的,因为一家三口就没选择。对比了大众和日系的,价格上面还是有优势,整体优惠了3万8,办了个两年分期0利息的,贷款8万首付只花了14万,性价比还不错。另动力够强,像车导航么的,每年100G免费量很方便,终选择了五的开拓者。

空间:

现在对于三口之家,五座的开拓者非常够用了。我1米8的个头坐主驾上,无论是腿部还是头部空间,完全没有问题。车身有4999MM车长,宽有1953MM,车高1728MM,轴距有2863MM。第二排放倒后后备厢有超2100L小,去机场接2个朋友加3个大李箱,完全没有问题,甚至空间还有点剩了。平整后备厢隔板可以打,里可以放各类物品,非常用。

 动力:

发动机是上汽通用的2.0T涡轮增压的,匹配的9AT的变速箱,目前使用很平顺,感觉不到升降档。最大功率有174Kw,最大扭矩有350Nm,中段加速依然有推背感,深踩油门自动降档提速,爆发力可以。还有个什么智能变缸的功能,据说可根据速情况自动整,应该可减少耗,但目前基本上没有感觉,至少油耗上看不出来。另外三件有8年或16万公里的保,这个质保障安心。

操控:

动力不错,但操控的话只能说基本满意,1.8吨和五米的车身限制了整车的灵活性,方向盘指向还可以,比较精准,但过弯还需要适合,转弯半径过大。还有9速手自一体的变速箱,100公里以内就可以完成第9档,相对来说这个切入时比较早一些,更有利常规驾驶的度了。另外,顶配有360度全影影像,这么的SUV中都没有,这非常方便。

油耗:

油耗市区内过10个油了,主要用于上下班通勤购物和自驾游玩,如果市区不堵很通畅或者上高速的话油耗应该会降一点,毕竟是2.0T+9AT的动力组合比较先进的技术了。但目前市区为主,堵车也不少,平均时速就没有25公里每时。

舒适性:

目前主要是自己驾车,主驾感受还不错,座椅厚实宽大,略微偏硬,好在本人不喜欢太软的座椅,腰部支撑调到位顶住背,正好符合口味。车内空调带PM2.5过滤,对于CY的同学很友好,不会给车内带来异味,当然最好是常开窗通风下,车买回来通了三天没有现什么异味。5连杆的独立悬挂,减震效果不错,过减速带没有很显的起伏。还有隔音效果错,有主动降噪,基本上只能听见踩油时发机的声音,不到其它的内噪音,还错。

外观:

买的黑色,整体外观大气。前脸黑色LOGO上方拉了一条红线非常醒目,下方的中网很宽大,两侧的大灯是分体的,上部灯组细长,下部带透镜大灯在两侧,整体比较犀利。车身侧面腰线从后向前下压,外后视镜上也带有一条线,毂也黑色为主配色装,整体的REDLINE格走黑红运动风。轮毂20的,比顶配21寸小一号,但对比完全感觉不出来,配套用的米其林轮胎然大。车用的出的气管,车铭用的黑红双字母,个性足!

内饰:

整体灰色内饰,红色缝线,出风口和中控台中间有银色装饰条,座椅和换档上的缝线也是红色的,比较简洁。

性价比:

开拓者应该算是合资品牌中性价比高的了,本身售价不算高,加上优惠三四万,各项配置也算是齐全和实用,包括接口也用上了TYPEC的,总的来说性价比还可以!