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发表于2024-01-15 06:44:41回复0浏览 520
作为通用汽车(General Motors)新款电动汽车雪佛兰开拓者(Chevrolet Blazer)的首批车主之一，James Hattin对这款SUV钟爱有加；当然，这是在问题开始出现之前。
在从山区返回加州伯班克家中的途中，Hattin和妻子听到仪表板上发出了奇怪的咔嗒声。过了一小会儿，车上的巡航系统失灵了。几天后，在他家车道上，这辆汽车的屏幕上一片空白，无法启动。
现年53岁的Hattin是一家视觉特效公司的老板，他说他的父亲总是告诫自己不要购买新款汽车的第一个车型年款。“而我却恰好这么做了，简直愚蠢至极。”
通用汽车上月底指示雪佛兰经销商停止销售开拓者，同时寻求解决某些令买家和汽车评测员都感到头疼的软件质量问题。该公司发言人表示，公司尚未给出何时可以修复这些问题的时间表，并继续在其墨西哥工厂生产这款车。
随着首席执行官博拉(Mary Barra)试图将该公司打造成一家电动汽车制造商并缩小与特斯拉(Tesla)之间的差距，开拓者出师不利代表着最新一次挫折。这也表明，许多汽车公司在掌握电动汽车所需的多变电池系统和复杂软件方面临更广泛的挑战。
