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柯珞克的前脸部分来看，俨然就是一副缩小版柯迪亚克的感觉。采用家族式设计的它更加精致小巧一些，其中新车匹配扁平化的多边形中网，内部以竖直状饰条作为填充，搭配丰富的镀铬元素装饰，精致感还算不错。两侧大灯组采用分体式设计，细长条的间行灯位灯组底部，亮后觉效不错，不过主灯组和雾灯皆采用卤素光。
车身尺寸方，该车型具体长宽高别为4432×1841×1614mm，轴距为2688mm。相比进版本，国产型在身尺方面进行加，尺介于凑型和小型SUV之间，身侧设计洁大方，上扬式的线让整车具了一的俯冲气息，运动还算错。
柯珞的尾设计显平淡，整后备厢盖处有着大积的留白，两侧回旋镖样的尾组点后拥有不错辨识。此底部厚重的后包围结构与身侧护板衔接，就像环绕于车的护甲一般。
如果说柯珞克外观型还算说得去，那么内设计确实让人提不起兴趣，整套饰相较于上之初没有太改变，是斯柯达家产品固有格。内做工和用料方面比较符合同级主流水，中控台上方和门板内侧使用大积软性材质裹，过实际的触偏硬，有着定的廉价感。主驾正前方的三幅式方向盘样普通，盘身粗细程适中，使用起来还算舒适。此外车中控台上备内嵌式的9英寸控液晶屏，功能配置表现较为全，不内部UI界设计已经非常老旧，操作时具有定的顿感，而且光照之下存在严重的光问题。
车内位统采用仿皮面料包裹，功能方面标主驾座椅动调节，前座椅加热等。新款型的内前座椅部填物软程度中，坐时具有一的陷感，同时两护翼稍有突出，包裹性良。
后排椅的做工和料与排保持相同水准，两侧部有着定程内陷，包裹性良好，正常况下其腿部空间能够达到拳两左右，空间显局促，此地台央有一定程度凸起且纵向空间有限，适性佳。
动力方面备1.4T动机，最大出功150马力，峰值矩250牛米。传系统方面，配7干式离合变速箱。
#柯珞克#
