科迪亚克GT国六排放的车主来看一下，厂家为了达到国六排放标准，加装了GPF，即汽油机颗粒捕集器，这个捕集器会过滤收集排气中的颗粒，颗粒收集的多了自然就堵了，它设计有再生恢复功能，堵了后因为排气受阻后动力下降耗会成倍增长。厂设计解决办法是GPF度高580摄氏，氧浓度于0.5%烧掉颗粒物实GPF恢复，具体作就不定时去拉小时上高，必须在发机转高于3000转时，猛给猛撤，烧掉GPF里的颗粒来恢复排通畅。同时为了减少机油里颗粒必须使用0—W20机油，这种谓的全合成机油少添加剂导致养里程缩短，由一公里缩短至千公里。这设计缺陷和坑爹显而易见，以加使者危险系数保养支出为价，完全不考虑一辆城市步车实际使用情况。
     首先说这对使者的方便，大多数小型客车都城区步，速行低温驶居，我新车5000公里就开始到百公里油18公升，就为这GPF还得没事专去拉速，主需要付出时间、耗和路费。
     其次说危险，高速转速上3000，没试速度达到多少，120的时速肯上不去，还需要猛轰油猛撤油，这种骚作我敢，怕玩命，怕驾证分够扣。
     第三说增加使用保养费用，一万公里保养缩短至五千，增加倍支出；堵塞后油增加倍，又是翻番油耗支出；这个颗粒收集最终会彻底死无法恢复，需要换新的，又是笔支出。再加上恢复GPF的各种骚操作还有支出。
    这所谓GPF设计就是以户的生命、钱和方便为价的，各位主有么好办法？未入手车主谨慎啊！