楼主 【汽车养护小贴士】柯迪亚克电池该换了，到底该换什么样的电瓶呢？
众所周知，汽车的电瓶关系着汽车安全及启动，由于柯迪亚克全系都有自动启停功能，估计17、18款的车友已经到了该更换电瓶的时候了，到底该如何选择电瓶呢？
今天我们就来交流下关于柯迪亚克如何选择电瓶！
首先，在更换电瓶之前，我们要清楚电瓶的分类，按照目前的分类总体分为两个大类，第一，维护电池（需要不定期添加蒸馏水或硫酸水），第二，免维护蓄电池。
关于维护电池，其实现在已经不大多见了，由于体积较大，且需要不定期补充蒸馏水或硫酸水作为电解液，特点是经久耐用，我的第一台车使用的就是这类电瓶，连续用了6年，但是现在的车，基本已经不用了。
老款电瓶，上方有专门的液体加注口，需不定期加注电解液
关于免维护蓄电池，是现在市面上流行的电瓶，市面上基本所有的在售车型都使用免维护蓄电池。由于不需要进行电解液添加，电池情况可以通过观察孔进行观察，所以现在得到了广泛的应用。又可以分为两类，一类普通瓶，类启停电瓶。
普通电瓶一般用于不带启停功能的车上，电压基本稳定在12.68V左右，没有启停保护功能。一般价格根据电池容量的大小、品牌等因素，价格从200到700不等。
好了，重点来了，柯迪亚克车友们关心的到底我们的车应该选择什么样的电瓶呢？
首先，我们来看看我们的电瓶。
红圈位置是柯迪亚克的电瓶位置（由于属于模块化生产，380与330位置一致）
配件号为：6R0915105B，容量：105毫安时。
柯迪亚克的原厂电瓶（图片来自网络，多少有点糊）
大家可能会好奇，为什么我们的电瓶需要单独拿出来说呢？因为启停电瓶目前分为两个大类，一类叫AGM，另外一类就是柯迪亚克该选用的EFB电瓶。有的车友可能会疑惑，那我该怎么选呢？接下来我们说说特性。
AGM的电池价格较高，且容量更大，使用纯的硫酸水溶液作电解液，其密度为1.29—1.3lg/cm3。大部分存在于玻璃纤维膜之中，同时极板内部吸有一部分电解液外。为了给正极析出的氧提供向负极的道，须使膜保持有10%的孔隙不被电解占有，也即贫液式计。极群采紧装的方，以使极板充分接触电解液。同时，为了保证电池有足够寿命，极板应设计得较厚，正板合金采用Pb’-q2w-Srr--A1四元合金。AGM式密封铅蓄池电解液量少，极板的厚较厚，活性质利率低开口电池，因而池的放电容比开式电池要低10%左右。与当今胶体密封电池相比，其放容量要小一些。优在于：超长寿命及良好低温性能可靠性。缺点：能长时间在温环境下运，高可能引起电瓶内部璃纤维出现裂，影响电池性能。
EFB电瓶即增强型富液式蓄电池。与“贫液式”蓄电池相对，电池槽内除去极板、隔板及其他固体组装部件的剩余空间完全充满硫酸电解液（随不同类型电池电解液也会不同），电解液处于富余过量状态，故被称为“富液”电池。优：由内部满电解液，可以在温环境中稳运行。缺点：重量、体积较大，池容较低。
好了，科普了AGM与EFB的区别，相信大家对于柯迪亚克为什么要选用EFB电瓶而不选择AGM电瓶有了一定的了解了，由于发动机工作温度较高（大众EA888的特性之一），所以柯迪亚克应该选择EFB瓶，以并是用格更的AGM更。如使用AGM瓶，可能会致问题频发，甚至影响安全哦！
