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前脸的外观因科莱威CLEVER于新能源电车的定位，是做出了全封闭中网的设计思路，搭配两侧造型圆润的前大灯组，使得前脸的外观多了几分拟态般的灵性表现。内部光源为卤素灯组，以满足城市通勤为主要使用场景的车友来讲，还是较为够的，功能标了高调节。
侧的车从尺来看，较为接近小蚂蚁等型，身长为3140mm，轴距为2000mm，在现有的各类微型车中还算比较良好，满足勤和接送学生相对够用，型简约柔和，腰线平直，窗部做有色的处理手法，车有不同的配方案。
内的设计还是较为贴合使用、干练这一观念，保留了传的杆换挡把手，方向盘尺寸不算太小，并保留了部的物理调控功能，内配了9英寸液晶触控和一块全液晶式仪表作为内的显示需求，仿座椅质感还是较为舒适，相对贴合人体。
车辆采用了置前的驱方式，能够分利发动机的机舱，使内空更加敞，而电动力转向类型可以升车辆的回性，减少安全事故发生。
车侧面，该车型的长高分别为3140mm，1648mm，1521mm，轴距为2000mm，位为款微型轿车。这款的尺与众泰E200，瑞小蚂蚁等型差多。仔细看话，面还有多根条组成，前后轮毂尺寸为175/60R13.
饰部，车设计实用为主，辐式方向盘，中控域配了一9寸显示，由受到成本的控制，厢内使用了较多的质塑料材质，设计格整体以简约为主，并以色饰做搭，看起来比较舒服，科莱CLEVER还配有无钥匙启动统，主副驾配备安全囊。
车辆备了后部倒雷达，可以辅助驾人员进行倒工作，无钥匙启动功能也符合当的时需求，在前位置还配备双安全气囊，可以进一步确保乘人的全性。
就置而言，实话实说，科莱CLEVER较为规中矩，配了无钥匙启等系，算为车科技做出定程上的弥补，而在着体验内液晶触控的滑后，其点触反响还算较为灵敏。
以承载式车体结构，置前的动力布局，所搭的永磁/同型电机最大功率33kW（45Ps），最大矩100N·m。备的29kWh的磷酸铁锂电池可提供出311km纯电续航表。由麦弗逊独立挂和纵臂扭转梁式独立挂作为前后架配置。
这款车仅长相甜美，外观巧，它的实性也比较的，纯电续航里程够达到311km，开着这款车个小长途也没有太问题。#科莱CLEVER#
