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首先，在拉动两个拨片换挡以启动“动力冲击”模式后，Hornet才能达到日产Rogue所要求的100公里/小时的速度。据道奇表示，PowerShot模式可在15秒内从后电动机释放额外的22.37千瓦，将100公里/时的加速时缩短1.5秒。
该式仅将100公里/小时和四分之一英里加速时间缩了0.2秒，将8至100公里/小时加速时缩短0.3秒。Hornet最大功率为214.76瓦，大扭矩为519.45牛·米，这些数据都需要启PowerShot才能达到，但似乎未启动时的输出功率不会相差太远。即使不在道的圣诞树排队，所有扭矩会让R/T觉强有力。
道奇称，R/T在板上加速为0.90g，但试者只跑出0.87g。赛道套件的布雷博活塞固定式制动钳使辆在时速112.65公里/小时的情况下仅需49.99米就能停稳，即使在时速160.93公里/小时的情况下多次停车（需要101.86米）也没有出衰减。考虑到R/T的重（1905.98克），这一性能就更加令人印象深刻了。阿尔伯特-爱因斯坦常说一句话似乎贴切："大黄蜂的翅膀结构与其量相比，不合飞，但它不知道这一，还飞了起来"。
R/T的大块头部归功其43.2兆焦耳电池，EPA数据显示其动续航里程为51.5公里。在时速为120.7公里/小时的情况下也乎达到了这数字，行驶里程为50公里，MPGe为74。在电池电量尽的况下，测试的平均油耗为10.21公里/，这绝对优宽体Hellcat Charger。在电模式，"黄蜂"（现为后轮动）马力仅为121匹，但这足以在油发机唤醒之前将时速推高至135.18公里/时。黄蜂2.41公里直道上的峰时速为189.91公里/小时，由此可见，动动力系统更高度时可能会 "擅职守"，这取决于池的电状态以及池和机的度。道奇声称最高时速可达206.92公里/小时，但要达到这速度，可能需要在邦纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）和顺风的况下才能实。道表示，基本GT车型的最时速可达225.31公里/小时。
