楼主 发动机温度越低越好吗?
发表于2019-07-14 14:05:43查看 25回复0浏览 25

事实上发动机高温一直是发动机大修的主要原因之一,那么是不是意味着水温就是越低越好呢?我相信不用我回答大家都应该知道当然不是这么绝对。发动机高温会造成缸头缸体变形、油水泄露或过度消耗、内部机械异常磨损(拉缸)等各种问题。但是动机温也会出现各种各样的问题,接来具体来分析一下动机温会成哪些不良影响。耗的上升当动机度低正常工作温时,从喷油喷射出的燃雾化效果会降低。们可想象下将质量燃油别以滴和气放相同空气点燃,必定油气被点燃时单位时间内产生的量要于油滴被点燃时产生的能,所燃油雾化效果越越能高燃热效。此时混合中燃颗粒与空气之间接面积是减少的,势必会成点燃时燃烧不充或完全燃烧时间过长,从而导致动机力下降。驾者为防止力不足的问题必然会多踩门,终导致了油发动机内部零件磨损加剧地球上任何物都存热胀冷缩的原理,而发动机内部零件在计时就已经考虑到零件温上升后的膨胀系数,所以零件加工时常温下发动机内部配是正确,只有当温达到动机计温时每零件之间的配才会最大程度的达到设计要求。所以发动机温度低时,内部零件的配间隙也是相对较的,长时间匹配正确然会致零件之间过度损。机油寿命降低上面我们提到度降时燃雾化效果下降,而雾化效下降后变大燃油颗粒会更容易附在壁表且不完全燃烧,活塞上下往复的工作运行会将量的燃油混机油。此时机油性质容发生变化最终导致性能降,使寿命会相比正常态下到很的影响。目市面上有部商家宣传在的机添加剂有大幅度降机械工作度的效果,证发机运转延长动机使用寿命。很小白主以为真的会对自己的爱产生的影响,殊知在主维修手册已经确的注了;发动机内部严禁添加处机以外任何学产品,而且真实使用后并没有大的效果,极端情况下还有可能会造成动机老化加剧和损坏。综上述,其实现汽车家在发新发动机时都尽量将工作温度高,使得燃雾化效果更提升燃油热效率,但是受限于机部件变形及温升高后机械件抗损性下降、高温态下机油性下降及高导致合气的空变稀氧含量降等诸多因,最终发动机温度才被控在80-110度之间,以发机的度自然不是低越