逢年过节，都需要赶趟似的抢票赶车，如今不同了，有车之后，在节假日之前提早调休准备回家了哈哈，因为一到大家都放假的时候，上高速之前的市内道路都够开俩小时的了，这不节前两星期加班，节前两天调休，回家回家！

座驾傲跑镇楼，种种原因选了傲跑，现在两个多月的车子下来，我也许对其他的车子没多少资格指手画脚，但是对傲跑这车的话还是有点发言权的，说实话觉得这车子的整体细节把控还是挺不错的。

侧面风格挺吸睛的，双色车身配上方形轮拱，看起来更加个性

新傲跑的设计风格与全新KX5的风格一脉相承，头灯大幅度的内延，辨识度还是非常高的

侧身的肌肉线条很明显，细节的装饰也蛮看好的

整车的设计是又进一步的刷新了我对十万级合资SUV，在设计上的期待

新车暂时还没发现车内有多余的异响，觉得起亚在这一系列产品上的品控做得还是不错的，车友群里的几个朋友也是感叹这点，车要是开着闹腾的话，心里也烦是不？

车噪这块，傲跑控制得还蛮好的，首要是来至于变速箱和发动机吧，当初入手那一阵子还抱怨CVT动力不激进，习惯了CVT后觉得安静平顺才是开车的享受哈哈，对于家里人来说，倒是不喜欢坐老表的博越，嫌弃他车那1.5T+6AT闹腾，自吸机头匹无极变速确在家这块要感觉得舒服。

说到内饰，个性拉丝面板，很能提升质感，这应该向优秀自主品牌取了不少经吧，内饰的视觉效果跟优秀自主品牌的同价位SUV相比也不落下风

我对操控这块不太讲究，又不玩啥子推头甩尾的，基本也就是常年ECO模式下当代步车用

换挡杆的视觉效果最棒，造型本来就很别致，加上档把头的档位显示功能，好看又实用

出行前随手拍了几张照片，端午假期，俺就先行一步了兄弟萌，还有两天的工作，大伙儿加油工作！