中期改款后的大众凌渡动力系统方面并没有作出调整，依旧使用型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。其中230TSI为低功率版本，280TSI则是高功率版本。而且原厂调校的1.4T列高功率更偏向于满足追求适性消费者需要，对于运动性期待要么直接上330T/380T大量涡发动机，要么去刷ECU在安全范围优化出最佳性能。

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在动力系统方面，这台大众凌渡搭载的EA211 高功款发动机相信大家对其并不陌生。这款发动机已经广泛应用在了包括明锐、朗逸等车型上。EA211在内部结构和配置上做了一些改动，包括恢复使用降噪性更好的正时带，备了进排气可变门正时技术，直喷统采了5孔式燃喷嘴，喷射压力提到了200bar等。力数据显示大功为150马力（110千瓦）/5000rpm，峰扭矩为250牛·米/1750-5000rpm。与之匹的依旧是7DSG变速。

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艾森发布大众凌渡1.4T 280T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命的前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交

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试驾反馈：加速动力更充沛，超车明显比原车轻松，前段起步也感觉油门更加灵敏，拉过两次高速后综合市区平均油耗显示，基本上波动不超过0.3个油，与原厂基本持平状态。