楼主 【请回答我的2021】注定不平凡的2021
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这就是我的爱车，辣馒头啦
转眼之间，一年时光又飞逝而过,充满希望的2022 年就要到来了。走过2021年，再回首，思考亦多、感慨亦多、收获亦多，“忙并收获着，累并快乐着〞成了心里的主旋律，常鸣耳盼。今年也是用车的第三个年头，除上下班的通勤，爱也陪一次又一次远行，彼此已经有了深厚的感，在这收获满的年里，我也有很多话要说。
这一年对爱车花掉的3万块主要来源于三个部分：改装、保养、油费。本来对于车辆改装也小有兴趣，在跟车友们的交流下，自己也打算对爱车进行一部分的改装。于是从年初就计划了改装方案，在今年4月份左右正式开工，下算了下改的总用：
配氙大灯：2500元
车顶黑顶膜：500元
原厂全液晶数字仪表（包括仪表框、空调出口等）：5000元
原R-Line运动方向盘（带气囊总成）：2750元
原9.2寸光纤主机：3300元
原厂自动大（带雨量传器）：400元
原厂电折叠后视镜：1100元
原厂代数显胎压：950元
原厂后盖摄像头：1400元
速巡航、驾模式：350元
后排出口（带双USB充）：350元
进NAPPA皮座椅：4500元
改装的R运动方向盘，大众改装爱好者的首选。
改装的原厂275C导航，带光纤投影及30色氛围灯等功能。
改装的直接式的胎压监测功能，相比于间接式的胎压监测，这种更加直观。
改装了驾驶模式，虽然没什么用，但是气质上还是得拿捏一下。
改装的全液晶数字仪表，视觉效果非同凡响，打破了机械仪表的单调感。
改装之后的电动折叠后视镜，在日益紧张的车位中也能从容应对。
自动大灯感应器和记录仪是同步安装，避免了重复走线的麻烦。
把原车的布座椅全部拆掉，改上了真皮，整体的效果非常好。
后排出风口的改装，让后排能够享受凉爽和暖风也是一名驾驶员应该做的。
车顶黑膜贴上之后，前后浑然一体，让车更加运动，气质更足。
车辆维保方面，全年就保养过一次，在今年的9月份，算是常规的保养，虽然里程没有达到8000公里，但是行驶了差不多一年的时间，定期做的保养，主要保养的项目是：更换机油（美孚黑钻机油4L）、发动机清洗、添加轮保护剂等，除去之前的养套餐券，自付金额是1174元。
这是保养的清单，保养的总费用就这么多，表显的里程是21000多公里。
其他的花费基本都是燃油费，基本上一个月加一次油，200元左右一次，平时上下班通勤而已。偶尔有一个月1000左右的油费是因为假期出门游玩，在之前的帖子里有介绍，我通过某熊油耗记录了今年全年的油费总额是在5600元左右。
2021年虽然受疫情的影响，不便出去旅行，但是我们依然计划了一场说走就走的旅行，在今年的10月初，我们自驾去了湖北神农架。虽然按照里程来说只有600多公里，但是没有高速，只有国道，来去的路上花了将近一天的时。记得当时早上10点钟出发，到达区入已经下午3点多。
行程第一站：神农架大九湖
这次游览的路程是：神农架大九湖景区→神农顶景区→官门山景区→神农坛景区→天生桥景区→天燕景区，然后返程，到达第一站的时候已经是下午5点多了，收拾一下就在当地的坪阡古镇住下，准第二天一早进入大湖景。
大九湖这里需要购买70元的车票，先乘坐大巴车到景区入口，在换成小火车或者公交车游览景点。
大九湖主要有九个湖+鹿苑组成，九个湖的精华在4、5号湖，风景最美。可以做小火车在4号湖下车步行至5号湖，最后在步行5分钟至鹿苑。鹿苑里饲养大概一百多只梅花鹿朝，可以进院喂养，每人需要购买10元一包的饲料。
孩子很开心哦。
先到第九湖：人寿湖，景色很美，来往的人不多，天气不骄不躁，空气清新，很nice
来到了鹿苑，进去看看吧，听说可以与梅花鹿亲密接触，来给梅花鹿喂点食，它可能真的饿了。
接下来往回走，最推荐给大家的就是这第四湖了，拍照的好地方。
请原谅我这业余的拍摄水平吧,,, ,,,
这里都是自然的人工湿地形成的琥珀，空气很好，但是整个景区的景色感觉并没有想象中的好。
这个背景很好哇，背对大自然，生活美美哒，哈哈。
如果习惯了闲云野鹤的生活，可以来这里体验一下不一样的大自然，或许你的内心能够异常的平静。
有很多的照片，这里就不一一展示了，时间过的很快，愉快的一天结束了，游览完，已经是下午的四点多，准备返程回酒店了，接下来的一天估计会很累，因为跑的地方会更远，休息一晚，准备下一站咯。
行程第二站：神农顶→官门山→神农坛→天生桥
神农顶景区很大，各个观景台之间距离较远，基本上是每个景点停20- -30分钟的样子。正逢雨过天晴云海9特别壮观口，还有蓝天白云，实际看到的风景要比拍下来的美倍。返程时候，还到了落夕阳，染一片天，映衬着云海，以及远方山，的太了!
神农顶的海拔高度有3000多米，这里的空气是真的新鲜，天然的氧吧啊。
官门山是国家5A景区，风景一般，主要是一些博物馆°，科普类的展馆等等，里面只有一只大熊猫。
官门山有着独特的蜜蜂研学基地，在这里可以看到悬崖峭壁上各种蜂箱，也是一种独特的美。
大熊猫馆里只有一只熊猫，一直憨憨入睡，怎么叫都叫不醒。
神农坛是以前的地坛，供老百姓祭祀的。有个超级大的神像庄严肃穆。
从下面爬上去，数了一下，大概有300多步阶梯，真的很累，不过确实很雄伟壮观。
在这里有一株千年杉王，据说有千年之久，树很大，估计需要十来个人合围才可以哦。
天生桥有个很大的瀑布，看着还是蛮壮观的，按着景区规划线路转一圈即可。
天生桥因自然形成的两块巨石合并一块所形成的，故叫此桥，桥下空气很清新，风很大。顺着线路往上走，水流湍急，地势险要，来往的游客还是很多。
行程第三站：天燕景区
天燕景区是需要爬山的，不过不高，不怎么耗体力，有几个观景台看风景很nice。
人形动物科考陈列馆，这里就是天门垭景区。登高望远，总有另一种心情。
网红的彩虹桥，开着不远，爬上去真的很累了。
站在桥中央都有些瑟瑟发抖了，不敢向下面望，恐高...
慢跑了3天的景区，每一个景区之间大概有1到2个小时的路程，第三天游览完已经是中午的12点了。在这里有一些旅行小建议：1，神农架早晚温差大，建议带厚衣服。同时建议备好雨衣、鞋套、雨伞等。2，关于住宿，大致有两地方可选，回木鱼镇在山脚，比较热闹，去官山、农坛、天生桥比较近，距神农顶和大湖较远，几公里，车程1-2时。3，关餐饮，这边主要是些农菜之类的，价较，建议几个人拼桌(老讲我觉得不怎么好，很将就)。4，想看大湖晨雾和夕阳的建议在坪迁古镇住一晚，第二天一大早可以直接去九湖。5，区各景点之间距较远，游玩基本只靠包，这包车大概每人100元一天，游览完这些概2到3天时间。
因为平时基本就是上下班通勤，偶尔跑跑高速，对于一个上班族来说，公里数肯定不会太多，我从去年10月份保养后的里程数来算起，进站的里程数是16425公里，而到今年的12月，表显的里程数是23620公里，也就是说这一年一点时间里共行了7200公里，这个公里数算大部上班的平均水平吧。也希望明年随着形式的逐渐好转，能够带着人一起出去走一走。
去年10月份进店保养时候的里程数。
现在的实际里程数。
一年里收获了很多，因为有了车，美好的旅行开始了。都说买车只是开始，用车才是花费，其实我觉得它能够给你带来的精神和生活上的享受是无法用金钱来衡量的。有了车，生活变得多姿多彩，但愿来年，我的老伙计还能像今年一样，彼此抛弃，共同去迎接好的2022。
