楼主 对比蒙迪欧后，我提了凌渡L
90后选人生中的第一台车，身边很多长辈，朋友给了选车建议。不过这台车是我自己花钱，我还是想买一台最符合自己心意的车型。每个人的选车标准，看中的产品点都不太一样，我个人是觉得没有必要听别人太多建议。根据20以内地的算，后决在新蒙迪欧和凌渡L之间做出选择。朋友听了的购备选单也比较诧，A级车和B级车还要对比吗？其实我人觉得车的尺寸不越大好，空间足够用，型足够拉风这才是想要车型。当我决定在这2台之间做出选择的时候，我先去了附近福特4S店试驾了蒙迪欧，第二天去了众4S店试驾凌渡L。经实车对比，后我择了渡L。我想多人和我样纠结凌渡L和蒙迪欧该怎么选，我今天来分享分享选择渡L原因。
先说说凌渡L的外观，选择它很大一个原因是因为外观。凌渡L采用全新设计语言，造型可以说非常激进，想想哪个年轻人能拒绝一台溜背的轿跑呢？我觉得年轻人没必要太低调，适当地张扬一些，这是年轻应该有的个性。
凌渡L前脸的设计非常有攻击性，可以用锋芒毕露来形容。前大灯组的尺寸设计得很大，也很犀利，看着是一对“魅眼”。车头没有采用“套娃”的设计，这让凌渡L看着不像是一台普通的大众，走在路上辨识度非常高。特别是晚上会的灯带和大众LOGO可让你成为街上最靓仔。
凌渡L车身侧面线条非常流畅，从A柱到C柱由一条曲线连接，是不是有跑车的那个味在了。四扇无框车门非常有亮点，打开车门就算你不懂车也能感觉到这台车的与众不同。尾箱盖上还带有一个鸭尾设计非常漂亮。
凌渡L的内饰是让我最出乎意料的地方，虽然之前在网上就看过了内饰图片，但实车坐进去还是会有不一样的感觉。凌渡L 10寸悬浮数字仪表+12寸悬浮中控大屏的组合非常有立体感，从照片上看还没有特别强烈的感觉，但是坐进车内觉这2块屏幕像浮仪表台上非常有科技感。控屏置MOS 3.2慧车系统，像我平时开通过音直接打开航、控制播放音乐，用下来感觉还是挺利的。
另外我比较喜欢的还有W-HUD抬头显示系统，在下雨天的晚上有抬头显示太方便了，各种行车资讯都可以在挡风玻璃上显示，各种资讯都可以在挡风玻璃上显示，让我驾驶时能够一直看着路面，提高了驾驶的安全性，再加上IQ.Drive L2级能驾辅助统，在就算走一些犄角旮旯的路也用时刻紧绷经。
看到这里可能有人会说，你选一台轿跑后面等到家里要用车了空间不够有你愁的。其实我在4S店的时候就刻意体验了凌渡L的后排空间和储物空间。凌渡L长宽高分别是4784/1831/1469mm，轴距2731mm，这样尺寸如果放到一台普通的车上是A+级，即便凌渡L是背的型，但因为第二排部空做出优化，所以1米8个头进去不会觉顶。从数据上蒙迪欧2945mm的轴距，营的后腿部空间比渡L更大，但从真的乘体验来说，蒙迪欧后排座椅的大部分充物别硬，我先试乘了圈就隐约觉到腿这里比较硌，如要真开这台车带人来郊游，甚至跑个长途相舒适肯定会太让人满意。
然后就是凌渡L的动力和操控， EA211 1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱在动力方面的表现不错，尤其是变速箱的升降很迅速。踩下油门动力就能跟着来，动力输出不突兀。蒙迪欧的变速箱我觉得并不能很的满足我对力的需求，变速箱逻辑感觉没有渡L聪明。
另外就是凌渡L的行车质感是蒙迪欧不能比的，尤其是底盘悬架的过滤效果相当的惊艳，凌渡L的底盘比较有韧性，一些比较急的弯角用40公里左右的速度过，避震器的支撑给你的信心很足。当初试驾蒙迪欧的时候，感觉底盘架并是很致，基本是纯舒适设定，要是转弯速快一就有美式船的觉了。凌渡L和蒙迪欧相比，在坐舒性，驾驶质上都占优，看到这里相信大也知道我选择凌渡L的原因了，总体来说凌渡L给我感觉就是好、好、能够满足常家需求，又能足年轻人展示个性需求，所以终我择了它。
