楼主
发表于2023-12-02 09:23:05查看 515回复0浏览 515

前言:
凌渡是我人生第二辆车,在20年6月份用桑塔纳置换购买的,到现在为止用车已经有三年半的时间,共安全行驶了42000公里,经过三年多的磨合,凌渡已成为我生活中不可或缺的一部分,对它的情况还是非常了解的,结合三年多的车感,下就谈谈19凌渡优缺,看凌渡这款车到底怎么样?
🚗辆基信息:
相关车型:2019款渡280TSI舒
购入时:2020年6月
行驶里程:42000km
使时间:三年
路况:大部市区,小部省道
落地格:16.1万元
🚗驾驶感
280TSI的渡搭的是款1.4T功率动机,最大可以迸出150匹马力,实测0-100米加速成绩为8.5秒,加上7速双合变箱,门反应很快,换挡很平顺,说它俩是黄金搭档组合点也过分,一脚门下去加速瞬间的爆发力和推背足够给你惊,即使在高120迈的况下,再踩门动力也能源不的输送上来,给你足够的激情,1.4T发动机不光力够油耗方面也亮眼,日常车综合油耗为7.4L/100km,速路况油耗公里仅5.7L/100km,既提供沛动力的同时又能持较的油,表确实不错。
车辆优点
外观
说起渡的观,渡绝对是同级别中颜值较的那个,这也是购买渡最直接的原因,渡的型设计,大的外贯彻轿跑定位,看起来就有明显运动息,就这一就很符合我审美准,虽然凌渡现在成了已停产的车,但它那趴的型设计,大与运的质完美地结合,侧面肌肉贯穿始终,立体感层次分的设计,再五年仍然不时,然给人很惊艳的感觉。
操控
凌渡操控表现比较出色,方向手感比较舒,转向很轻,让人很容上手,在行过程底盘常扎稳健,路感晰,满韧性,对道路跳过的非常好,向也清晰,几乎没有虚,可说指打哪点也夸张,凌渡车身算很长,在区行时比较灵活自由,车变道比较控制,在高驾驶感觉常棒,重心比较低,即使120km/h的时速下驶一也没觉出来飘,给人很重的觉。
箱空
凌渡虽然一款凑型A级车,但后箱的积达到了480升,仅仅比同门师兄帕萨特少10升,地板比较平整,而且后座椅可达六之四拆分放,放后的总载物空间达到1150L,这大增加装载实用性。
液压撑杆
渡前引擎盖采用侧液压杆的计,这个设计很人性化,而且使非常方便,对于女士来说开前引擎盖完全没有压力,开启时候往上一抬自动到达位置,关时候只要从上往下按下来就可以,很实
☹️车辆缺点
后排空间
渡车长度4米61,加上溜造型设计,轴距较短,这导致后排空很紧凑,21款之的凌渡后排空间是硬伤,也劝退了当时很多想买凌渡的人,这也成了销不佳原因之一
乘坐适性
凌渡座椅总体来说要偏一点,做久腰很舒服,尤其后排,座椅靠背太直,再加上溜造型计,个子容易顶到头,腿部空间也快顶到前排椅了,中间凸起太,后做三人坐间的只能岔开来放,长乘坐累。
箱异响、低换挡
开车到过减速带和路面平的时候,乃至停换挡时都会到有属敲击的声音,严时真就是哗啦啦声音,让人起来难受,看过其他搭干式离合车型有类似的情况,看来这是干式双合的病,其次是速换顿挫,变速换挡挫主要集中1挡2档,堵车时更加显,如果遇到急刹再加速时候,油门力反应比较迟缓,力衔接不上,造成这种情况的主要原因就是速与档不匹,有1-2秒的迟缓。
功能
 我个人比较欢功配置,舒适原车了一键启动和无钥匙进入功能之,别配置就很寒了,还好凌渡是由MQB平台打的,些功配置那时就已经载,加上这年改行业成熟,因此后期级了多配置功能。
全保护装置 
车辆减配什么功能我都可以在乎,就是不该不该把侧气帘减配掉,19-21款凌渡只有华版才配有气帘,个人觉得侧帘对护人安全有很大作用。

后总结:
辆车再贵也没有十全十美,总会存在些缺与不足,抛这些毛病,凌渡身还有很值得欣赏的地方,无足赤、人完人,车也一样,接受它的优就得接受它缺点,正视和包容辆的优缺点,多去现它美,才能让爱车陪伴你走很远!#爱车优缺点# #100篇创作计划#