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发表于2024-01-10 10:14:51查看 375回复0浏览 375

📚前言:有没有一款安全又不失精致感的车车让你心动?我的答案就是上汽大众辣馒头,为了拥有它,在20年6月用桑塔纳置换购买了,提车至今已有三年半的时间,为了提高驾驶的安全性和舒适性,我为爱车升级了很多配置,让在通勤便利同时全的致出街得到更多保障,下面就来分享一下渡出街双向奔赴的全感和精致吧。
【车型介绍】
🚘车辆置:2019款凌渡280TSI舒适型
⏰️购买年月:2020年6月
🚗行驶里程:43000公里
⛽️燃油号:95#
🏙用城市:山东
🔆外颜值:
选择凌渡这台车理由简单,就是冲着它颜值去的,直接原因就是凌渡的造型设计符合我审美准,整个外贯彻轿跑定位,看起来就有明显运动息,其是脸部,低的造型设计,大气与运动质感完美地结合,立体感层次分,犀利的大给人强的觉冲击感,面的肉线贯穿始终,很有张力,凌度尾灯辨识度很高,点亮效果也不错,开上它,夜晚相信你就是靓的仔。
🔆动力操控:
280TSI的渡搭的是台1.4T功率动机,最大力150P,实测0-100米加速成绩8.5S,常代完全够用,再加上7速双合变箱,门反应很快,一脚门下去加速瞬间的爆发力和推背足够给你惊,即使在高120迈的况下,再踩门动力也能源不的输送上来,给你足够的激情,渡的控表也比较出色,底盘常扎稳健,充满韧性,对于道弹跳滤的常好,指向很清晰,几乎没有位,可以说哪打一点不夸张。
✅️爱出街安全置:
1、车雷达&驶出车位辅助
虽然是了六年车的司机,停车时总是把握不车头与前方障碍物距离,只能盲目的往前试探,有次真顶到石墩子,还是车位置杠没有受损,于是为爱升级前雷达,停时根据泊车达的ops运动轨迹掌握障碍物距离,重要是前达还有低速刹停功,另驶出位辅同样要,几次车时围的障碍物住了后方视,在人指挥的情况下只盲倒,倒车影像作也不,驶出车位辅助系检测到有移的障碍物出也给刹停好几次,就刹停时候有点吓人,毫征兆直接刹,脚刹车板上都感觉麻酥酥
2、数字胎压监测
驾校学车时练教给我们车前要绕车周,觉得此行为光是为了观察车旁有无障碍物,更重要是观察轮胎压,如果轮压力缺失高行驶很危险的,有了直接式胎压监测就不用担心了,如果某个轮压力缺失,给车辆通电时直接就报故障码了,直接胎压数据可以显示在主机和仪表上,时掌胎压数值,对行安全有很大帮助。
3、驾驶辅助系
渡升级的驾辅助有ACC自适应巡航和变道辅助,每次跑速我都会打ACC自适应巡航,设定速度和跟车距离后,就会根据与车的距调整车速然后跟行驶,能有效缓解力过集中成的驾驶疲劳,当出现特殊情况时踩下刹车或按压开关就可退出航,由人为接管,ACC雾霾天或者夜晚照条件好的时候倒挺实的,用开功能,只打系统关,把跟车距离设置最大,当雷达探头识别到方有辆的时候会出现一灰色小车,这样会感觉安全,改过功能觉性比最的就变道辅助了,我们知道盲变道很危险的,有了这功能车辆后方有行驶车辆车或接近时,变道辅助示灯就会点,提醒我们有车辆靠近不变道,像雨天、雾天、夜晚这种殊天不好过后镜观察路况时,变道辅助作用就突显出来了,对提安全帮助很
的不足之处
1、由于凌渡搭配是1.4T加7速干式双合变箱,速顿挫异响少不,这乎成双离合变速的通病。其次就是噪隔音,凌渡原车搭配的邓禄普轮胎,邓禄普轮胎轮胎品牌里算是经济一种,对主静音和舒适米其林、马轮胎来说差很远,速度了可感觉出来,但是速度达到70km/h以上就非常明显,高是检验车辆音一很不错的方法。
 2、因为溜造型设计,轴距较短,这导致后排腿空间和头部空间很凑,如果在辆满的情况下,后排人员舒适会有欠缺!
3、虽然渡后箱的积不错,但口较,我的婴儿车勉能装进去,这里就羡慕新凌渡L的大掀背了。
📜最后结:
总的来说我对我的驾很意,因为有了这些安心配置,一直为我保驾护航,带上这样的驾出街,让的出有了更好的全保障,驾安全出行当然辣馒,安全感与致感向奔赴。