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发表于2024-03-31 10:15:49查看 717回复45浏览 717

#用车感受# #与爱车的故事#
📜📜📜【前言】:
还记得你选择凌渡的初衷吗,相信每个选择凌渡的车友都与自己的爱车之有着或多或少的故,我是一样,一次偶然机会让我结识了凌渡,最后通过自己的努力让拥有它,时光飞逝,不知不觉车到在已有近年的时间,驶里程也来到了47000公里,在这年多用车程中,凌渡早已成为我生活中必可缺少的一分,更是驾中的伙伴助手,众里寻它千度,回首与渡相识相知三年的时,用的点滴滴都回味穷,让我终难忘,下面就和大分享下凌渡近四年带给的用整体受。
🚗🚗🚗【车型档案】
🚘车辆型号:2019款凌渡280TSI舒适型
🚀动力总成:1.4T+7DCT
🏇驶里程:47000公里 
⏱️购买年月:2020年6月
🛣用车景:常家代步
📝📝📝凌渡驾驶感
​​虽说渡只1.4T的量,但280TSI发动机却能爆发出250N.m扭矩,实测零百加成绩8.5S,这样的动力表现已超过分2.0自然吸气型,常代动力完全够用的,即使高速120迈的情况下,再踩油动力能源不断输送上来,车变道也没有太多迟缓,能够速完成超车作,减少与其他车辆并行带来的全隐患,凌渡的操控表现比较出色,底盘非常扎实健,满韧性,在速驾的时候依然稳,丝毫没有漂的觉,对于道弹跳滤的常好,指向很清晰,方向盘转向很轻,回馈力很强,单手比较操控。
凌渡让我心动之处
🥰🥰​①外设计
​凌渡的外设计还是比较前卫,自14年布NMC概念车到在已有将近年的时间,激进的计、趴的型、线的身,立体感层次分,虽然凌渡已是停产的老,但观依然给人惊艳感觉,我选择凌渡这台车理由简单,就是冲着它颜值去的,直接原因就是凌渡的造型设计符合我审美准,整个外贯彻轿跑定位,看起来就有明显运动息,其是脸部,犀利的大给人强的觉冲击感,面的肉线贯穿始终,很有张力,凌渡尾灯夜间辨识度很高,整体型犹如刀刻斧凿一般,看起来十硬朗,点亮效果也不错,开上它,夜晚相信你就是靓的仔。
🤩🤩​②力操控:
​凌渡搭载的1.4T高功发动机的动力储备对凌渡来说绝对是过剩的,常代完全够用,再加上7速双合变箱,门反应比较敏,速很,一脚油门去加瞬间爆发力和推感接踵而至,有种欲罢不的快,凌渡在操控表现上同样出色,渡的身不算很长,在市行驶时比较活自由,超变道比较好控制,方位的确度高,底盘配有前麦逊后连杆独立悬架,这种设计可以更的提车辆操控性和乘舒适性,过减速带时悬挂对颠簸滤的常好,都有接近B级车的水准。
​③油耗表现:
我这台车用环境基本上都在市,主要以上班代通勤为主,偶尔会一次省道或速,渡是款涡增压动机,日常市区况行的油相对来说还比较的,区的绿灯比较多再加上况比较复杂,还有胡乱变道和加塞的,频繁的起步和刹车,致行速度平均耗增,表显油耗般都7.5-8.5L/100km左右,速和省道油表显就很出了,平均油在5-6L/100km左右,以我这台车综合油在7.5L/100km,按照目前95#汽8.46元/L计算,每公里油差不是0.64元,凌渡这个耗表还是可以接的。
凌渡车不足之处
①后排空:凌渡虽然偏运车型,但终归来说还是一家用型,整体来说乘坐空间比较小,先是它的头空间的身是1.81米,因为溜背尾部计,进去乎顶头了,还有就是后空间,凌渡轴距只有2.65米,我坐后排部离排也就一拳距离,加之间凸起太高,后排做三个人坐中的腿只能岔来放,长途坐很累。
②变箱顿挫异响:凌渡载的上7速干式双合变箱,遇到减速带和路不平时候,乃至停车换时都会听到有金属敲击的声音,其次是速换顿挫,变速换挡挫主要集中1挡2档,堵车时更加显,过其他搭配干式双合的型也有类似情况,看来这是干双离合的通病。
③内异响:相信多数主开时都到过响的况,般集在仪表台中控或者车门内饰板处等料件比较多地方,尤其当车辆行驶不平路面或者颠簸路段为严,听起来确让人心烦。
📜📜📜总结:总来说,凌渡整体性比还不错,自从有了渡近年的车生活无形给我生活带来更的便利和精彩的生活,我会记得们在起的点滴滴,我知道你可能直陪伴我,只希望开头你,程是你,记忆是你,风风雨雨一起走,继续书写我和爱车凌渡之间故事!