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发表于2024-06-09 09:50:06查看 291回复24浏览 291

📝前言:
​时光荏苒,岁月如梭,转眼间凌渡已陪伴我四年的时间,累计行驶了50000公里,回首与凌渡1400多天用车的点点滴滴,我和它从相识到相知,从陌生到熟悉,从朴素到奢华,每一步都一步一个脚印踏踏实的走过,年的车时凌渡仅给我很玩车快乐,也为的出提供更多灵活性和便利性,让我的生活变得丰富彩,今天就爱车渡为例看看它的“家本领”以及一些足之处。
🚗​【车型介】
🚘​车辆息:2019款凌渡280TSI舒适型
⏱️​提日期:2020年6月
🏎​驶里程:50000公里
🛣​车辆途:上下班步通勤
🎉🎉​凌渡家本领⬇️
​1⃣帅气外观型 更具潮气息
​凌渡外观计很气,整车完塑造轿跑形体,以独的轿气质横渡轿与跑的临点,上去常动凌厉,车身每个细节都经细心磨,大扁平的车给人强的觉冲击,断式横幅状的镀铬中与两锐利LED大灯融为一体,进步提了车辆横向觉效的延性,条腰由车贯穿至车尾畅而优雅,虽然凌渡已是停产的车,激进的计、趴的型、线的身,立体感层次分,在这颜值即正义时代仍然不时。
​2⃣底盘健 控自如
渡在运动兼用方做的好,先在控表上比较出色,方向手感转向轻,指向很清晰,让人很容上手,前麦逊后连杆独立悬架的设计注重控性,无论在弯道还是直线行时都提供定、确的控感,凌渡四米一的身在区行时也优势在,车变道比较活自由,比较好控,在速驾行驶感觉非常棒,底非常,重心比较,丝毫没有身晃的感觉。
​3⃣力充沛 省给力
​运的定义是什么?我为动力与操控缺一可,虽说凌渡只是1.4T的排,但它250N.m的扭矩却不小觑,大部稍大量家车加表现般在7-9秒之间,而凌渡实测零百加成绩8.4S的加表现已是中上游水平,需要动力时候疑是加速和车,又不天天蹦直,所日常步动力是完全够用,挂S挡脚油下去加速瞬的爆力和推背感接踵而至,足够让你体验驾的乐,我这台车目前已驶50000公里,日常车环境基本上都在区,主要以上下班步通勤为主,偶尔会跑一次省道或高速,在市路况驶时耗相对来说还是比较高的,需要频繁的起步和动,有时还会遇到车,公里耗在7.5-9.0L/100km之,跑省/国道和高油耗就很低,也我最欢跑路况,油耗基本上都在5.7-6.3L/100km之间,即使加95#油,按照在8.54元每升计算,每公里油耗成本合0.5元,这样的油表现很满意。
4⃣改升级 配置丰富 驾驶体验不错
舒适原车了定巡航之外基上没啥安全辅助配置,经三年的升级和改,爱上的功能已登峰造极,像ACC自适应航,变道辅,前达等,这些功能和配置仅提了我行车体验,大大高了车安全,在常行中为提供不少便利,说实话我对他们很赖。
每辆车都有其独之处,但没有一辆能够做到十全十美,同时存在点不足之处⬇️
1⃣凌渡虽然位运轿跑,但终归来说还是一家用型,用首先追求就是空间,因为溜造型设计渡轴距只有两米六,这致后空间和头部空间很凑,的身是1.81米,坐进去几乎顶着了,排位置调整后坐后排部离排也就一拳距离,加之间凸起太高,后排做三个人坐中的腿只能岔来放,长途坐很累。
2⃣双合变箱低顿挫,在市堵车况下走走停停明显觉到变速箱挫,身会有明显抖动和震动,主要1挡2挡或者降档的时候出现,很堵情况我都会切换到M挡,也就手动式,控制换时机减少换次数。不堵的时候直接给油加升档况要很多。
3⃣车内响,响主要集中仪表台中控或者是门的饰板处等塑料件比较多的地方,其是车辆驶在平的面或颠簸段的时候比较严重,不知道和我装经常拆卸板和板有没有关
4⃣中控车机能化 可性不,升级液晶仪表以后想着换个全璃大能帅一些,能支持地图映射的,就花4800元升级了一套二代866A,现日常使用车机的功也就听歌,有点材小的意思,车机导航不好使,功也不如三代866那样应商店丰富,还能看影啥,要是为升级华版饰换碳纤维板,降本升级个275C就足够
📜最后总结:
虽然凌渡是最的,但它在心中却是最的,毕竟人完人,车无完车,抛开凌渡的小缺点,渡总体表现还是不错的,从操控、动力、油耗方面来都很优秀,可玩性高,因为有了凌渡这些家本领,我出行才更加好,更加安全,感谢凌渡1400多天相依相伴。#车感#