楼主 提问帖 CJ差速锁越野陆巡小知识分享4(为啥软桥不能直接升高三寸)
发表于2021-06-07 11:04:49查看 2回复0浏览 2

今天继续分享一下玩越野的小知识。独立悬挂的越野车为什么不能像硬桥越野车那样直接升高个三寸四寸呢?要知道这个问题,我们要清楚两种悬挂最大的区别在哪里?硬桥也叫整体桥,它的差速器和半轴无论你升高多少,行程有多大,它们都是保持在一平面上,连接角度都是不变的。你行程向下的时候,它是整体一起的。而独立挂的速器固定底盘桥支架上的。当它挂在上下摆的时候,它半轴动的,但是它的差器是动的,中间靠一个球笼来做连接。而轴向摆动少也就是悬形成有多大和内球笼极限摆角角相关。一般极限摆角度23左六,例如坦克300就22.5度,BJ40高点23度。而正常出厂时,车厂般会定空角度为5度,极限程为18度。所以留给我们的升空间不会多,般都两寸左六。旦升得太高,下行程摆角度就会超过极限,们在越野时就容断半轴。但有些朋友说我D-MAX只升高1.5寸,胎也是加很多,内球笼也经常会爆,这是为什么?这是因为半轴在向摆动时,它内球笼里会有个摆的伸缩,一旦升高连接半轴就会变,而球笼上受力也会移,这样导致内球笼外壁承受力的力就会变弱,一旦得激就容爆球笼。这种情况们可更换加长的轴,效果会有所改善。那又有朋友问,如果我想像牧人那样再升一点和换大点的胎,那应该怎么搞?如果高超两寸,例如4寸,你可以底盘升两寸,车壳再垫高两寸,或者直接用前桥降桥支架把桥降,这样就可把底升得更高,轴也会超球笼摆角极限。但我觉得改装旦超极限,就不只改某个部。每位置都要平和坚固,不然改出来就只有型而好开,所以还是那句老话,小改怡情大伤金,改装须要合理。,这期分享完了,喜欢帮助个赞。#Cj差速锁@拉环式竞技电锁,手微:18903005161。