楼主 提问帖 兰德酷路泽4.0马力升级,HKS离心式机械增压附体术,感受澎湃马力
发表于2021-08-16 17:00:10查看 0回复0浏览 0

现在大街上跑的汽车,大部分都是带涡轮增压的,这年头带T的趋势就像一发不可收拾,好像不带个T就要被时代淘汰了,不只是家用车,各种大排量超跑如果是自然吸气发动机的,常常会被悲壮的评论为“大排量自然吸气的绝唱”或“这或许是后一自然气的XXX”。确,涡增压高了动机进气量,从而高了动机扭矩和功率,动力水平可超越同排量自吸发机,同时高转速爆力更,跑速更加省油;但是别忘了,由于轮增压后发机工作的压力和温有所高,机械性,润性能方面也会有影响,后期保养需要多花一点力同时涡轮介入迟滞性也其缺之一,大部车型都做不到在较转速介入,部分型都要在1700到2000左右的转才介,只有少数型能做到1300,1400转左右使频率较高的转速区就介工作那么有没有方法可以升动力,但又不会有动力迟滞呢?当然有,那就是机增压,而且早在1908年机械压就被应用赛车上,而第一辆使用涡增压技术的要到1962年年才出现,比涡增压早了很长时间(最早搭载机增压奔驰的10/40/65)与涡轮压不同的是,机械压的工作原理就好像送风机。当动机动后,发动机曲轴转动通皮带或者链来驱增压,机增压的旋转转子将空气压缩,再将大空气压缩通燃烧室,借此提高引擎动力输出以机增压不会有动力迟滞现的,动机动,机械增压就启,所即使在低转速也提供足的力,以机增压动力跟自然吸气样十线性输出,相当直接放大动力输出样。同时,机械增压是相对独立,体积小,易安布置,不需跟发动机的润系统连接,需要冷却,免维护,工作可靠,而且寿命长原来机械压那么好,想必很朋友已经开始找机增压车型。然后你会现,采用机增压车型没有多少款,普通老姓买得起的就少之又少了。机械压的造受于叶片的设计和整体的强,除驱动齿轮之,所有零部件都需要高强合金成,成本非常高,在市主要奥迪,捷豹,路虎车型上有使机械压;甚至使机械轮双压去互补,低转使用机械增压,高转速用轮增压,所机械压一般适合排量性能车型,这样才有足够的力驱增压,发挥最优性能不仅仅制成本,机增压因为其结构原因,还有比较显的问题。因为需要发动机运转来驱动压器,这样势必会消耗掉动机一点力的,而且主要发力的转区间5000转下,发动机高负荷运转时会消较多力,这样到高转反而会“拖累”发机所对于力基础小的用车或者小型车来说就不那么合,因为自己力就有限,还要出一分动力去驱增压,最终肯定会增加耗与消耗动力,这样并不合适家小车。大排的车型更加合适安机械压说这么,相大家对机械压也有一定基础解。那么我们接下来为大提供些现中兰酷路泽4.0改装HKS机械增压的案例这是整套兰德路泽4.0机械增压套件,使用来自日的著改装品牌HKS通型的机械增压本体HKS的GTS7040型号,心式转子,比齿轮动的机械噪音小很,也那么娇气,出线性好,中后段都能持着劲的力输出兰德路泽4.0HKS机械增压套件单:HKS7040机械压器体油壶油滤冷油管冷油副水箱水冷水管水泵进气管泄压阀外挂脑程序线束机械增压器支架以及附件定支架。从上午9点式开工。接来就开工拆车然后组装,在我们之前解到管是涡轮,还是机增。都算得上是小的大工程了,但是装这套动力总成很单,需要拆除车上太多原车件,因为这套工序是经上百次的测试,组然后又拆除试验后才能上市场交付给客户使。虽然是上安装但是全程只有位技师安装。事后完工也证明了,套件成熟性以及技师的熟练程。到午7左右式完工,因为时间迫加上只有位技师,所组装时没有片。就直接上完工后的片吧普一知识:很多友肯会想为什么要装水?因为使用是一套独立水冷式冷却空系统,增压效率与散热效都给冷式散热好很多。第一:进管道缩进了,进气更充足。第点:水冷式使空气度更,含氧量更密,使得燃烧更加充,爆力更劲改的发机图HKS机械增压器本体并不什么件物体根本不需要,切割、焊接、甚至发动机移位,只是原车基础上进行装,存在破坏原。【辆改忠告】车辆做任何装请择好品牌、好的装厂,在遇到恶劣候和极端环境下,才能保证你的爱车不会抛弃你说一驾驶受:1、油轻了了:门不似以前那么紧那么重,随便踩,针呼就到3000转。2、速度起来:一油门,速度就能起来,不像以前须到3000转,动机大扭矩时才提速,随叫随到,关键,久违的自信又回来了,想超就能。3、动力后劲实足:但自己感觉车子显有了,而且后实足,动力源不。这次就讲到这里