楼主 兰德酷路泽动力不足,改装HKS机械增压完美解决
发表于2020-11-11 16:55:24查看 102回复3浏览 102

今天的主人公是这台兰德酷路泽改机械增压,改机械增压无非就是为了增加动力。改这款机械增压也是因为动力线性比较好控制,稳定高效(这款属于离心式机械增压)

       先给大家科普一下离心式机械增压和双螺杆(鲁氏)机械增压的区别

离心式增压器:

       离心式机械增压器利用叶轮(一种类似于转子的装置)提供动力,将空气高速吸入狭小的压缩机壳体。叶轮与涡轮增压器压缩机的转子相似,其转速透过输入轴变速器的放大,可达5-6万转每分钟。由于空气在叶轮轮处被入,因此离心力会致空向外扩散。这些空会使叶轮处高速压状态。扩压器是组环绕叶轮固定叶片,它会将速低压的空转换成低速压的空气。空气子碰到这些叶片时,会减速度,从而降低气速度及增加压力。这类压的效率是类机增压中最的,同时增压值一般也较两类,常常需要加装中冷却以降压缩空气的度。

       由于这类增压器与涡轮增压器的高度相似性,不少人误认为这是一类涡轮增压器,不少人也称其为涡轮机械增压器。但严格来讲,从压缩机的驱动方式上,这就是不折不扣的机械增压器。HKS离心式机械增压器

双螺杆(鲁氏)增压器:

       双螺杆式机械增压器/罗茨风机通过两根类似于一组涡轮传动的啮合凸缘转子吸入空气,增压器中的空气也是通过转子凸缘集中起来吸入的。但不同的是,双螺杆式机械增压器还会压缩转子壳体内的空气。其原因于这些转子具有锥,这意味着随着空从增压器进口流向排气,气道会变。随气道收缩,空气被压到更的空,使得空气压缩可以连续进行,提高压器效率,使得压器需要得十庞大。不过,因转子凸缘形制需要,制造程中需要精密的加工,这加了压器制造成本。有些双螺旋式机械增压器与鲁式机增压一样,也放发动机的上方,当然也可放置引擎一侧。从排口排出的压缩空气会呼呼作响,因此必须使用降噪技术消除这些声音。

        今天的主人公兰德酷路泽的HKS机械增压改装

       此套机械增压套件是一套通用型的增压系统(选用hks机械增压本体),最高可达11万转,压力比为2.5,输出范围为150马力至400马力。单单从账面上看,还是很诱人的。当然,多数时候考虑到耐性,主都会选择将400马力全力释放。

       安装增压器支架,固定机械增压本体。针对兰德酷路泽4000的发动机舱构造选择最佳位置,达到管路布置的最佳状态和美观效果。

       这款增压套件中还包括一个泄压阀(泄压阀一般用于改装涡轮车,机械增压上也是少见)但是工作原理都是一样的由电脑通过检测来确定是否打开泄压阀。来排掉多余的气体,当然排掉的气体还是排进气管中更好来提进气效率

对于这台改装车来说。硬件只是帮它锻造躯体,而软件ECU则来给它注入灵魂。

外挂电脑ECU

       就是靠这个ECU来控制增压后发动机的工作,软硬件配合的好不好关键看这个ECU程序,ECU程序就好比给躯体注入灵魂。特调程序保证在各种温度和油品的前提下,保护发动机并让增压套件配合发动机发挥出最性能。

       从形式上来说,它是由涡轮增压器来增压的,所以是涡轮增压。但它又不用废气进行驱动,类似原厂线性输出。所以从根本上来说,它还是属于机械增压。不得不说,这套涡轮机械合体增压还真是点个赞啊。这款压方相比较其他压方更加于安,价格合理,安全可靠。

亲测数据仅供参考

       兰德酷路泽V6 4.0T(安装HKS机械增压):测试结果0-100km/h加速为7.7秒经过本次测评可以看出经过升级之后的兰德酷路泽4000动力更强,加速性能明显提升,0-100km/h加速只需7.7秒。这样的力赶4700!!!无于陆地巡洋舰名号!!