现代前几年来在消费者中口碑不错，品牌认知度提高不少，所以当时购车时就是从现代中挑的，没想到买了一年之后就停产了。现在的伊兰特和菲斯塔确实不错，样子很超前，虽然夸张但是不违和，所以说现代车的设计感是非常前的。

这辆朗动得益于2700的轴距，前后空间还是不错的。以我184厘米的身高，坐在前排驾驶位，调整好座位，后排空间还比较充足。但头部空间就差点劲儿，座椅调到最低的情况下头还是会顶到天棚，对我来说最不满意的一，当然，我高有点高。

用车环境就是从冬季的气温零下10度到零上30度纯城区，每天上下班油耗从最开始的10以上现在降到91-9.4之间，一般高速在6.7-7之间。

有一次打着车，突然油耗显示到62，惊出我一身白毛汗！不过车一开起来，就马上减下来了。

自动领先型缺少多功能方向盘，是个美中不足之处。另外不得不说的就是2013款原车的导航实在是不敢恭维，地图不好，使用不顺手，而且最大的不足就是没有内存卡，升级困难，目前为止我还没找到更新地图和换软件的方法，4S店目也无法升级，这个问题是难点。不过车影像效果还是不错的，度比较大，晰度好，夜间效也不错，这值得表扬的。

操控来说也算不错，电子助力转向有时候感觉会略有一点生涩，不很流畅，另外后减震有点硬，过减速带的声音邦邦的，听着不太舒服，但支撑性我觉得还好，我试过50迈过弯，侧倾也不严重，总体表现不错，个人感觉总体满意。

方向盘有点硬绑绑的感觉，不是很理想。但内饰作工用料都不错，大多地方是软性材料，车门内部分织物覆盖，总体说摸起来手感较好，各旋钮阻尼适中，全黑內饰也很漂亮，坐在里边就感觉非常舒服。车外型是给外人看的多，但每天在车里的是自己，饰还很重要的，起码每天看也会累，对提幸福还有定帮呢。

总的来说买朗动没后悔，从外形到内饰，从配置到动力，各方面都可以满足需要，如果要总体打分的话，满分100分，我会给朗动打85分。这个价位的车，很值，有人说速腾好，秒杀所有20万以下的车，我咋就没看出来呢？而且大众车，就像求4S店似的，何苦呢？但是并不是说所有众都好，只是看自己的车需求，能足自己需求车，对自己来说就好车，所以说，动是部好！

可能是为了向外形妥协，导致头部空间太差了。我个子比较高，184CM，从在驾驶位头都已经顶到天棚了。我原来的景逸空间就好的很多，建议身高180CM以上的朋友如果要买，一定要亲自试试。

右侧副驾驶位的出风口，总是有很小的噬噬声，把风关掉就没了，不知道哪里的问题，影响不大，但有时候觉得有点小心，等有空去检查一下。

关于这款车的改装，一直都是为了舒适性而改，座椅换成了自己买的，毕竟坐起来舒适一点，后排不怎么做人，前排改一下还是美观又舒服的。

我的座椅必须宽大柔软，有一定包裹性，坐着才舒服的。我的领先型前排扶手箱盖不能伸缩，开车辆时手肘部根本就靠不上扶手箱，一个可滑动的扶手箱盖都舍不得给安。个人感觉在样子上朗动还是可以完爆其同门兄弟k3，这是当时我选择朗动主要原因之ー。

第二个为舒适改装的点就是轮胎了，因为我比较喜欢静音，所以胎噪要控制好一点，这么长时间没有换车，所以能花的钱我绝对不省。

轮胎买的米其林浩悦4，因为趋向静音效果，所以很多人都给我推荐这个型号，在此谈几点感受。肯定得先聊聊轮胎的静音方面了，结论是有提高，提高不少，浩悦4的静音肋条在他们的产品中已经用到了第二代，我跑到120时轮胎胎噪确不，不影响正常交流，听起来也不会很烦。

然后就是制动方面，我两种路况都留意过，因为浩悦4的排水空间增加了50%，并且性能配方的橡胶对于湿地都有很大帮助，在湿地上刹车后的滑行方面能感受到浩悦4比干地只略微滑行距离远一点，但是在湿地的表现确实不错，刹距离缩短不少，可也和加排水面积分不的。

目前在时速60~70不刹车进弯的情况下，可以感受到抓地力很牢固，抓地力的提升对于安全有不小的提升。还有就是轮胎上不容易卡小石子，跑了这么久，没有发现轮胎上大部分石子的情况。

这辆小车真的是开的时间够长了，买车的时候总觉得车越换越好，等自己年纪越来越大了，目标就放在房子上了，也不换车了，少什么需要什么就直接从这辆车上改了，期待我的下一步改装吧！