楼主 【车主试驾】朗逸PLUS 1.4T试乘试驾体验
发表于2021-06-07 17:14:54查看 1748回复7浏览 1748

#车主试驾#大众朗逸,紧凑型轿车冠军销量车型,应该是上汽大众最成功的车型之一。

今天试驾主角:朗逸plus。大众MQB新平台打造,外观比来款,加大加长,全新朗逸Plus长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相较现款朗逸增加了78mm。

大众家族式的外观,前脸傻傻分不清楚,引擎盖几条加强线条为,这款轿车增添了设计感。1.4T配置车型双色五辐轮毂,也为外观加分不少。

朗逸Plus对大灯也进行了全面升级:全系标配LED光源,并搭配有LED日间行车灯带,灯组内部加入透镜与金属装饰件,使层次感更强。

全新朗逸PLUS内饰非常简洁,丰巢大众,简约风,没有特别亮眼之处,同时不会随着时间的变迁而过时。中控屏幕和横向拉丝饰板融为一体的设计,体现质感。

全新升级2021款朗逸LUS配备液晶仪表加上8英寸多媒体显示。作为合资车型也顺应这时代的更迭。

整车内饰中规中矩,挂档杆集成多了项配置按键。织布座椅仁者见仁,整体座椅包裹性较强,顶配车型仅主驾驶配置电动调节也是个不小遗憾。内饰中规中矩,车门位置采用软皮缝线,搭配钢琴烤漆饰板也算添色不少。

后排中间凸起较高,满员乘坐对中间乘客不少特别友好,没有四驱车型的朗逸后排没有做到全屏也是迷惑。

配备后排出风口,2个USB接口,长途行车后排手机党表示很满意。

小天窗可开启,中央扶手箱储物空间不小。家用足以

试驾车型为搭配EA2111系列1.4T高功率发动机,配备7速双离合,0-100加速8,3秒,整体试乘过程中,变速箱平顺性较好,没有突兀的换挡感受,急加速又几分推背感。低速蠕动跟车没有特别积极升档表现,绿灯跟车没有特别延时,基于此套发机和变速箱 的匹调较,整体意。急加速动机声音较,提较为迅猛。

试驾时正值雨后,整车胎噪和风噪隔绝效果较好,没有特别明显影响。不过遇到大坑洼时依然建议减速慢行,毕竟后扭力梁非独立悬架结构依然无法对抗“抛起来”的问题。

销量决定一切,现款优惠力度配合整体试驾感受,朗逸PLUS更大从尺寸,升级的科技配置,竞争力在当前价位表现不俗