楼主 朗逸空调的那点事
炎炎夏日 不管你在室内还是在车内，总少不了空调相伴，为我们抵消一些夏日酷暑。
往年夏日使用黑朗的空调，在刚上车时开启二至三挡风量以快速降低车内温度，待至车内温度下降后，将空调档位调至一档即可，但今年却感觉黑朗的空调制冷效果不如往年。
至于空调效果不佳的问题，看我如何处理，各位且往下看。。。
每到这荷花盛开时，也是夏热开启的那一刻开始。
黑朗入手已有四年，前面也提到了，往年使用空调开启一档风量完全满足日常使用，但今年不行，必须将空调开启到二至三挡才有些凉意。 车子是我自己一手开的，有不对劲的地方，作为车主的我感触很明显。
在这个炎热昔日下开车，空调效果差，会让我们驾驶感大打折扣。
于是乎抓紧带着黑朗进店检测其空调效果差的原因所在。
进店后，师傅将黑朗空调风量调整一档位置进行检查，出风口的风没有凉意，只有一些自然风，而将空调调至二挡上，出风口显有冷气吹出。 师傅检查的结与我描述完全致。
经师傅专业判断后，初步怀疑是空调氟利昂（又称：冷媒）缺失或老化引起的制冷情况。
为了进一步的检测黑朗空调制冷效果不佳的原因何在，接下来需要请出这专业设备 ：冷媒机。
在上图所指示位置，会有标注冷媒的型号与加注量。 为了进一步判断黑朗制冷效果差的原因，需要先冷媒机将黑朗原车的冷媒抽回，来检测其冷媒有无缺少，如无缺少，就更换新的冷媒，来验证师傅所判断的空调不制冷的问题否正确。
空调氟利昂的添加与抽出，都需要从空调管的高低压进出。 高压管处为添加氟利昂处，低压管为排除氟利昂处。 如不会分辨高低压管的区别，注意加注口的粗细之分。 细为高压管（进） 粗为低压管（处）
师傅正在将冷媒机的高低压连接管，车上的空调高低压管连接处。 上图二为冷媒机连接后的图。
空调管连接完成后，接着就是抽取空调管内氟利昂了。
上图显示屏的步骤图，及时抽取氟利昂的工作顺序。 回收氟利昂--抽真空--加注新氟利昂，即为整个氟利昂的抽取到加注的工作顺序。
经过几分钟的冷媒机抽取的工作后，抽出氟利昂0.456kg（原车标注的氟利昂值为475 ＋/- 25），从上可以判断咱的黑朗原车内的氟利昂并无缺失。
抽取完氟利昂后，接着还得回油（压缩机冷冻油）
接着排油。
抽取氟利昂过程的最后一道工序，抽真空。
在等待冷媒机抽取的工作时，师傅也没闲着，帮我将黑朗的空调滤芯拆下清洁。
空调管道抽取后还需要保压。
保压结束后，冷媒机显示空调系统氟利昂无泄漏。证明其氟利昂不缺少后，还得进一步的验证师傅所判断的，是否氟利昂老化失去其原有的冷却作用，需要进一步的加注新的冷媒进入黑朗空调管道内。
加注过程并无任何新奇点，与之前所描述的基本一致，我也就不过多叙述了。直接上最终结果。
经过师傅加注新的氟利昂的后，师傅再次开启空调进行验证其判断师傅正确。
专业的师傅修车，会让你的爱车少受不少的苦。 经过师傅氟利昂抽出和加注新的氟利昂后，黑朗的制冷效果回到其颠覆状态。 与师傅所判断的没有一点差别，果真就是氟利昂的老化引起的空调制冷效果差的原因。
空调的制冷效果差的问题已解决，在这炎炎夏日有种大快人心 透心凉 感觉。 另外提醒各位车友，在夏日使用空调要学会一点小知识。 在我们即将到达目的地前的几分钟，关闭空调A/C，让自然风将空调管道内的湿吹干，保持管道内水气，避免菌的滋生和味。 上图可以到，关闭A/C后，自然会将水气吹出，出口处会有水显现。
此次的空调问题是，一档制冷效果差，必须将档位提升至二挡以上方有冷气显现。 解决的办法也很简单，更换新的氟利昂即可解决此问题。
另外空调不制冷的问题原因有很多，如空调滤芯处堵塞、冷凝器表面脏、冷凝器高低压感应开关 等等一些问题都会引起空调问题。
还是那句话，专业的师傅修车，会让你的爱车少走一些弯路。
最后提醒，氟利昂（冷媒）添加与抽取过程中，车辆需熄火状态方可进行操作，至于为何，谁试谁知道。
