楼主 为小朗更换正时皮带
发动机运转时候有异响 ，有的时候坐到车内，都能听到吱吱的声音！到店里让师傅检查了一下，皮带该换了，原车皮带用了六年十六万公里了，也该更换了，师傅检查了一下发电机皮带还可以，暂时不用换，正时皮带是汽车发机中重要零部件，主要还是起到发动机齿轮之间的链接作，保证发动机各个功能的整车运转。这可是技术活儿咱更换了，择去店里更换！接来分享一下维修更换过程！
把车辆升起来
把发动机护板拆下来
把车子升起来，是为了装皮带用的，在下方有个口得用挡住得用专用工具，拆下来以后，车子还要重新降下来操作！
新的皮带先领过来，等一下安装上去
开始把皮带罩上面的管子拆松移一下位置，方便安装皮带
把正时皮带罩只拆开
看一下旧得发黄了颜色都变了毕竟用了六年十六万公里，这根原装皮带可没少出力！
把皮带相对方向也拆开，等一下是为了对准位置
看起来挺麻烦的
地方太小了，有点不好入手，所以说，更换正式皮带。价格工时都很高！换这个皮带花了九百多块钱！在网上查了一下便宜，不过工时费就要400块！
用记号笔记一下位置，1号汽缸点火时，凸轮轴定时齿轮的标记与油泵箱边缘的标志必须对准；曲轴正时皮带齿上的标志与正时皮带后盖的标志对准!这一步非常重要
用记号笔记一下齿的位置！
皮带出现了断裂，加上自身惯性，导致凸轮轴还是会不停的运转，但是由于失去了皮带的匹配作用，两者就会出现自由运转，活塞和气门的运动不一致，导致不停的撞击，严重的话两者都会出现损伤
做完标记以后皮带就可以拿下来了，拆下来看了看。，皮带好好，反正该换了安全第一啊！皮带如果断了那不得了
放一个模具，放到两个齿轮中间，防止齿轮转动
这个皮带一个人完成不了，得两个人协调完成，装了好几遍，我问师傅怎么这么难装！师傅说一个专用工具坏了，要不然早就整好了，
装好以后把车子抬升起来，下面的销子拿掉然后把螺丝拧好
把螺丝锁紧
底盘挡板也装好:
车友们可以参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换！一般来说用六年十几万公里是没问题的！
