楼主
我买车的时间是2018年的8月15号，不知不觉已快6年，当时买的是高配的豪华款，落地价格到小17万了，这6年来车子跑了近5万公里，平时开的不多，主要用于节假日长途出行，从工作地往返回老家，来回一趟1500多公里，平时就周未边购出行为主，6年来逸的表现依然十分稳定。
下就从个方来谈下我这个70后大叔对这车的用感，也可以说我选这部车一些理由吧。
1：车成，油很低。
这车配置的是众黄动力组合，ＥＡ211的动机+七档离合变速箱，油门响应快，加速平稳，关键油还是常低，曾经做过4000公里油耗计，公里平均在5.2，如果城市道路的话，油会高些也6.5左右，这个耗确非常错了，对于这个每年里程不到1万公里的人来说，年下来用车成本比车还要省一些。
2：流线型动态十足
当年选朗逸，第眼看上的就它的颜值，别出彩的地方就是修长的棱线从头一直拉到尾，车的时候也过轩逸，卡罗拉，图等，但都不如朗逸看，时也可以说一见钟情了吧，同时ＬＥＤ的大，也非常出彩，配合间行灯，逼格一下就有了。
3：技ＰＬＵＳ，亮点多
18款逸ＰＬＵＳ，做为逸的改款，相比老款做了大幅度的级，先前后8雷达，倒影像，，这就是新开车福音，同时有定速航，主动刹功能，这些功能在年也可以说高大上了，别是主动刹功能，高速上行车跟车近时会有警，次长时因为开车时间长人累了后对距感会有把不住的情况，最后主动刹车功给我警告，防止了可能的尾事故。座椅加热功能对冬天来说真是太友好了，右后镜倒自动翻这功能过常的贴心，这一部的科技方面配置当年家用里面，确认非常高的！
4：德系控，那打那。
这部之前也试驾了几日系，卡罗拉和轩逸，试驾韩系名图，对比来从控的度来讲，还朗逸操控准度，方向盘虚少，加油线性好，对比名图的方向就是虚了，轩逸油门敏度够，加油不控制。朗逸速就算跑150也会有飘的感觉，速起来后反而方向盘更稳，系车操控调校上还是更胜一筹。
5：最后我谈下这车的空间
逸ＰＬＵＳ2018款，属于逸的改款，轴距加长达到2688毫米，这轴距年在用车里面属比较靠前的，显而易见就上后排的空间比款来说有一较大提高，主要表现在前排整到合适的置后，后道下还有两拳距，178体重85公斤也算一个胖子了，坐下去一点不挤，头顶有两的距。
讲了这么些优，最后讲讲它的不足点。
🚗1:先讲下大都吐的内套娃问题，从这车诞生起内就没有太多变化，几款都是同小满满塑料，这地下来17的车，内部没有一块上软的地方，门板，中控台也都是塑料，确实让我感到遗憾。车和内这一块来说配不！
🚗2：行驶音大，胎噪，风噪都很大，高速上一跑到120以上时，噪音更明显，车子整体隔音性也不怎么行。后面换胎时换了个品的轮，胎好了那么一点。原车的真的行。
🚗3不得说一大众的通病，就后排间的隆起，后排说三个，基上等两个，一旦长途话，在中那个人像一小媳妇一样委屈，脚没地放只能倦着。
🚙4 ：还有一方面就是车异味，车子开了6年了，只要停一周上不，打车门里面还有味道，不知道是人使用空调不还是么原因，目我停都会把车窗留一条缝，这样就不会有味道了，正车子停在库里雨淋着。
后做个总结
70后的，上有老下有小，车主目的性常强，主打个经实惠，省钱省心，逸完全满足我的车需求，同时外观还不错空间也有，可这样说这一车就为家量身造的，大众主打实耐，也深深懂得国人需求，也难怪朗逸销量长久不衰是有道理的，总之这部车虽然有些缺，但也深深抓住用户需求，买朗逸不后！
#车感#
