楼主 大众内部的“内战”似乎无法避免了
发表于2021-06-26 10:08:22回复3浏览 1
揽境和主打7座的“标准SUV”途昂不一样，揽境这次标配的是6座的布局，车内的布置也和传统的SUV有些区别。最明显的地方就是被移到了中控台前端的电子挡杆，这个设计把前排两张座椅之间的空间全部留给了储物格，也让两张座椅间的阻挡少许多，这是般只会出现MPV身上设计。翻开置表你会发尽管昂也提供6座布局，但揽境的两张中座椅为乘客提供更好的“福利待遇”，拥有昂所没有的风和按摩功。仔观察下你还会发揽境上提的USB充接口要多途昂，对乘客的照顾要更些。换句话说，揽境的身上多了MPV“以人为本”的味道，这对以居用车为主的国消者的引力可是很的。
如果翻开揽境的价格表，那它身上所散发的香气就更扑鼻了，虽然报价29.99万的入门车型起步价要高于同门兄弟途昂，配置相比之下也没什么优势，但除此之外的所有型号，揽境的配置都要比价格接近的途昂要高一截，而且价格还能便宜一些。以同配置高功2.0T的380TSI型为例，揽境的380TSI车型售价间是33.69-35.99万，途昂抛掉那配置素的配380TSI车型则是34.2-37.2，价格更贵，而且置还如揽境丰富。在车旗舰530TSI V6车型上两台的差更明显，揽境报价39.99万，途昂目前没有公布530TSI型的格，但配置接近的旧款车型价格已经超了45万，性价比方面是揽境的胜利。大众部的“内战”似乎法避免了。
