楼主 用车三大误区 拉高速、换档位、添加剂
经常在后台看到关于用车的问题，其中问的最多的就是揽境新车要不要拉高速、怎么换挡、磨合期要买添加剂吗?随着网络的发展，大家接收的信息越来越杂越来越多，反而却越来越理不清头绪了，作为一个汽车毕业的4S店老兵，决写写这三个常见的问题。
问题一：“拉高”是高速还是拉转速?
相信这个字对任何位驾者都会陌生。拉速，般是新车了磨合期后要上高去拉下车。这样做的目是让动机的新活塞和凸轮轴尝试第次快工作，让它们之间有着更的亲密接触。还有就是让变速箱的变齿轮尝试高的转，让崭新的齿轮和齿轮之的咬合更为顺畅，过拉速可让车今后驾驶能有良好动力，以及换挡时顺畅。
过很朋友路况允许的况下，挂上高挡把车开到了140KM/H甚至更，这能叫拉高速，充其叫做高速，这样做不但达不到拉高速意义，还白白浪费掉了汽。
随着位的高，动机转速会越来低。挂到高挡时，若车辆时速在100KM时下，动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最挡位时变速内最的齿工作都处于正常工作态下，而没有让它们快速得做功。真正拉高速意义，是要拉发动机的高转速，将每一挡位转速拉到4000转左右，这样才能让活塞和齿轮尝试高速工作态，达到拉速的意义。
要说明的，拉速时，当每挡位转速到达极致时，定要加挡。可长时间的一个位下转速驶，否则会致水迅速高，动机抱瓦，拉高本是对车有处的做法，但操作当也会起到作用，此，在拉高速时要把全放首位。
问题二：手自体D换手挡需要停车换挡?
手自一体轿车够让驾驶者受到动换时的驾驶乐，同时又可用自挡享舒适驾驶觉。两种感觉是可在驾中随时切换，从D挡挂手动只需要轻轻推入，完全不停车作。传统变箱是靠挂入同大的齿，改变齿比而换的，而自动的挡是模拟挡位，所谓动挡挡位质上还是自挡，D挡时脑依据行驶时速及转速来自动加减挡，切换到动模后，变速箱脑会判断并持当时的挡，不再自动为车加减挡了而已。
问题三：合阶段要加抗磨剂么?不高速加燃油加剂浪费钱?
众多抗磨剂、燃添加剂等等品，对于年限长一些的车有帮的。可是有些刚购置完车的朋友，怕发动机磨损，就给加上抗磨剂，新还在合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合?发机内都是金属部件工作，并且有良好机油润滑，这个时候加上抗磨剂但毫用处，反而有可能成发机提无力现象。
平时大去加，在加油站常会见为您推荐各种品的燃添加剂的工作人员，有些加剂可以降车辆耗，可以除一些喷油等地方的积碳，但前提，要高速方可发挥最大效果，只有发机在负荷运转过程中才保证燃油的分燃烧添加剂也才发挥大作。
另外，磨合期的揽境车辆耗偏是很常的，有些主一油耗这么高往往会心里不实，始买些添加剂，其这完全没有要，别说新的喷嘴没有积碳，就是有了积碳也可高转加大油量自行清洗的。
