楼主 行李架带LED！全系标配6座、更有德国进口6缸，实拍大众揽境
全新揽境定位中大型SUV，标配6座并全系支持选配7座，是上汽大众途昂的姊妹车型。随着新车的到来，也意味着一汽-大众的旗舰级SUV车型就此落地，将携探歌、探岳等车型，帮助家族继续稳定国内乘用车市场销量第位置。
那么作为前市场中关注度颇的SUV车型，近我们实拍到了揽境，来看这家族旗舰的“活儿”到底有多细！
▲ 揽境怎样款一-大众旗舰级SUV？
次实拍车型揽境380TSI本，而且店展车装了7座，面就让我们来看看这款新都有些亮？
早在2019年上海展，汽-众就已经先期发布SMV概念，其产版的揽境也在2021上海展正亮相，新车长超5米1、轴距近3米，而且宽度超过2米，大众品牌全球尺寸大的SUV型。
一汽-大众揽境很程度上还原SMV概念的设计，采与途锐相似家族计，由于车比例大又家族旗舰身份，因此气场直接拉。我们本次拍展为普版车型，未来新车上市后还会提R-Line套件本，其中后针对观细节部分会进行整，提升定年轻氛围。
汽-众揽境在灯上的确下了少功夫，未来全系配LED大基本已是板上钉钉事情，而且其上后或高阶型标IQ.Light矩阵式LED组，激活车辆时，括大、车、迎宾灯等都将逐亮起。另外得留意的是，新车同样采了横贯式LED尾组，配版尾部大众Logo还会光，夜晚点后辨识度很。
另外新不仅子板上带有LED光单元，连顶行李架都嵌了LED带你得了吗，这波设计在很有新意，给好！不需要槽的，迎宾灯发单元被安置了门板和轮拱之间底部置区，未来如果到一些特殊工况有可能会被刮到。
前围两没有备雾，雾区域被设置成为导槽，口周还采了镀部件修饰，这样设计可以有效降轮胎两侧的负压；后包围上的倒雷达被设计地也很讨巧，与后杠光警示条融为一体，不仔观察难发，只底部由镀铬饰的气口型让整体尾有些拉跨，排气被影藏了底区域。
外后视镜车门上沿置，避开了角窗域，可以减少视觉盲区，方还有个隐藏式摄像头，合车、车以及尾等位的摄像头组，于全影像图像采集。
实拍型的圈看起来就重，过一-大众揽境未来将会提供种轮样式，但我们本次拍车型的轮说白就是不够水灵，用的20英寸固异EAGLE F1轮胎，未来配车型还将使用21英寸格。
进入内，汽-众揽境使用全新计方，摆脱了以往循规蹈矩传家族样式，其中括多形连体大屏、屏幕方操作台等域都拐角计，可以给驾驶员强包裹感，同时还方便查看相关行车息。另外三幅式方向盘也采用了新家样式，手感心一如既往地出色，还集成了ACC自应巡航和车距调节功能按钮。
全液晶仪表视觉效果和功能同样很大众，但括主题、配方案或有专属定制方案；控屏使用了和高尔夫8、ID.4相同车机统，但通过对比我们发现，揽境中控幕显示清晰似乎要好于后者，而且像联网和无线CarPlay等功未来都会悉数装配。
此空调板也与高尔夫8相同，不操作逻辑也高尔夫换代后讨论多的地方，过全改进空调板同样集成到了MIB3统中，想打界面需要通中控台中央CLIMA按钮或击屏幕左右两侧的椅图才能唤醒，如果仅动温调节则无法出该面。
而且关闭空的操作逻辑比一般理按键更复杂，希望揽境有所优化，否则开时候只能通“你，大众”来控制空，对习惯动操作的用户而言，这样交互方式的确挺“尬”。
由于幕下方已经有驾驶辅助、空调、驾驶模调节控制按键，因此省出了中控地台空间，这一整块的挡区被称为“云端悬浮控区”，集成了动键、电子档杆及子手刹等，同时右还有个手机置物，高车型还有无充电板。
另外得一的是，该区置物还使了滑轨式盖板设计，操作感优，符合旗舰级水准；中央扶手箱板面积也很，具有多段可调固功能，这得让前舒适性进一提升。
车长超过5米1、车宽2米多、轴距2980mm，这让揽境拥有出色空间优势，从数据上就已超越姊妹型的昂。而且新全系配6（全支持装7车型），第排是两个独立座椅，留出一条度230mm的通道方便第三排客进出，
