楼主 【大众全球最大SUV揽境】三车同框相争,谁才是你心目中的最大SUV?
发表于2021-12-03 02:18:56查看 5844回复41浏览 5844

今天的主角,大众全球最大SUV揽境。

哈喽,大家好!今天继续来参与话题,大众全球最大SUV,说起这个话题,那首先得讨论的最大指的是什么?尺寸?空间?优惠?还是性价比等等。之前做过揽境,途昂的一个对比,揽境稍微略胜一筹。那同级别来说除了揽境还有广丰田一款兰达,同价格方面就不说。宝X3,特斯拉mdY,今天就聊座,座。,探店试驾汉兰达。是抽一点时间去广汽丰探店试驾。这里把探店试驾一起体验分享给大,来三车同框对比。
作为一刚上不久最大SUV成员。当然就要面临很大挑战。的确,作为众全球最大SUV揽境,有着大众型面计语言散发出的刚毅雅致配,进行的覆式创新设计的内。首创云端控设计,中控液晶仪表连设计。质感升,兼顾家,商务设计理念搭强悍2.5T澎湃力,第六代博格华纳翰博驱系……。能否会得一生机?能否会在占有了这么多年销量军汉兰达市场上分得一杯羹。或在同师兄弟面前,刮目相看。来吧,示。

至于途昂跟揽境的前脸对比,网友们也众说纷纭,有的喜欢途昂,有的喜欢揽境,正如有句话说的,有些车说不清哪里好。但在心里面,谁都取代不了。

汉兰达外观设计不错,层次感比较突出。梯形格栅配合左右雾灯,看着非常有精气神。正所谓萝卜白菜,各有所爱。世上的美女也不是长的同一个样。在这里,就不做比较。

整个车尾部分,毕竟途昂跟揽境同门,外观特别相似。都是大尺寸贯穿式尾灯。尾部视觉张力,富有层次感。

汉兰达尾部设计比较凌厉。后包围也富有运动感。对比揽境来说。一个偏向于成熟稳重,一个偏向于个性张扬。

从悬架方面来说,三者都是麦弗逊式独立悬架,但揽境,途昂是多连杆式悬架结构。低速或者是震动可以有效过滤。试驾揽境2.0t的时候,表现出来的动力确实不俗,避震效果非常不错。而今天试驾的汉兰达,动力比较充沛,爬坡比较给力。但在隔音方面,感觉是很理想。给人的觉,揽境会整体好点。

揽境的车身线条勾勒出硬朗的形态。采用的是钻石分割造型理念,整体视觉重心更靠后。

从外观设计来说,汉兰达设计科技十足。看上去比较年轻,时尚。

外观,尺寸方面,揽境,5153-2002-1795。
外观,尺寸方面,途昂,5039-1989-1773。
外观,尺寸方面,汉兰达,4965-1930-1750。
轴距方面,揽境,2980。
轴距方面,途昂,2980
轴距方,汉兰达2850
所以观尺方面来说,揽境更有优势。从矩距方面来说,揽境也具有优势。因为轴距方面的优势就内部坐空方面优势。值得提的,揽境采用是短悬+长后悬。所以后排坐空方面,会更加明显。另外前悬先带来好处就是在弯道情况会比较轻松,操控比较流

另外,从动力方面来说,揽境搭配2.0t低功率2.0t高功率,以及2.5tv6发动机,这款发动机最大功率可以达到220kw,最大扭距高达560牛.米。
第四代汉兰达采用的是E—cvt电子无极变速系统。混系统电混合动力。这种搭配方较燃车来说,会更省油些。

从三款车的整个驾驶室来看,揽境整个驾驶室采用了环抱式中控设计。创新的将10.25英寸液晶仪表和12寸中控大屏连为一体,兼顾了豪华感和科技感,配备whud智能领航抬头显示系统,具备标准系列两种投影模式。整体布局科技。简约,时尚
途昂方面也做了较改动,整体格更像现代发展。也慢的有嵌入式变为悬浮式,上去更具档次感,更贴合主流设计。另两款在储空间做的错。,提升整个内饰质感。
汉兰达在饰方表现不错。彩屏抬头显示,Tss辅驾驶功能。椅通,加热,记忆。12.3英寸的屏幕实亮眼。在空间利方面,也做不错。但是仔细看,里面没有车无线功能。座椅裹性不错,也大采用软包结构。还有门板采用琴漆层式桃木结构。感觉很有华感。但个人感觉于的软包。饰豪华,也就太像多国产车那样子只乎表。实做工般。

轮毂20寸。

这款搭配的轮毂是20寸

两者都是悬浮式中控设计,但是揽境是首创的云端中控设计。

从档位杆设计来说,揽境,途昂采用很小的电子档位,懂得把更多的内部可用空间增大。比如手扶箱里面还可以装上车载无线充。以及其他的充电接口。非常适用,贴切生活。而汉兰达采用的是传统的挡位方式。而把那些所谓的空间缝隙,设计出来称呼为放式释放空。有不搭,实则里面放不了么东,还如规矩矩弄个空间出来,既看,又好规划。

采用三辐式多功能方向盘,家族化的设计风格,在钢琴烤漆上设计,质感很好。

多功能方向盘,三者都是采用真皮多功能方向盘,都采用触点式按键设计。触摸按键方面,感觉揽境的回归感要强的多。而且它在钢琴烤漆上面。加上按键,更有豪华感和档次。而汉兰达的方向盘设计较为普通。

从整个侧面的俯冲姿势来看。感觉汉兰达和揽境都有不一样的地方。沉稳中带有几分霸气。揽境更加偏向于运动,年轻。而汉兰达更加偏重于霸气以及沉稳。

揽境的全景天窗。

首创云端式悬浮中控设计。一大亮点。

个人感觉,汉兰达外观设计是不错,但是内饰设计层次感较普通,似乎少了一些豪华感。另外从试驾感受方面来说,虽然动力充沛,似乎噪音也不小。但自从汉兰达从上市到现在一直销量不低,这的确有他过人的地方,那就是油低,省油,力好,方向轻,控好。
,在格方,同性价格比对悬殊在2—1以内。如果爱某款车型,这价格是能接受围内。就以揽境2.0T功率来说,格差多36万左右。那么汉兰达大概37左右。而途昂价格会在36.5左右。
相比刚上不久揽境,集这么多优于一,是否会凭借着他这些优点,成为大型SUV市场搅局和颠覆者,否能这些型中得一杯羹?否秉承品牌值升级品牌向上的任,抢得一些先机?拭目待吧。