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大是第一生产力——体验大众揽境
近年来，随着一些大城市开始限牌同时二胎政策的放开，许多家庭开始考虑购入三排座车型，而在国内mpv车型对于很多人来说会觉得开着比较像司机，因此很大比例消费者会选择三排SUV，而SUV由于其架构限就不得不需要很大尺寸来保证内空，而揽境则这类型中乎最的存（再一些车基上就顶级华车），因此我去试一下，看看其整体表现如何🎍。
试驾车是380驱R-Line拓境版，车是380驱豪华，因此图片仅供参考，试驾全程舒适式下进行，运动模毕竟还是偏了这台车本的定。380的版也是众熟悉的配方，220马力匹配速双合，际表上，绝对动力表现还可以，2.0t推这么尺寸车型还是比较够用，但肯定也法指望有很劲的觉，毕竟这也不干这的🚜。日常的平顺性表不错，试驾全程几乎没有受到有明显顿挫或闯动，无论换挡还是减降档都能做得比较平顺，常驾能感觉出这台车为平顺性会牺牲一些响应速，比如起步时如果想快速起步就会稍微有一些拖沓，途大脚油门加速时响应速本身还可以，但是从响应到实际力传递到车也需要一点时间，同时这台车也是很欢降档，因此一定程度上会影响些动力感受，小的力请求表现还算可，考虑到定这样调教定也可厚，总来说常驾缓缓地开没么问题，激驾驶话肯会脱节🧡。（当然还是那句话这车也是干这个的）
底盘表分开说，首先这台的滤表现整体还偏硬，路上大震动反馈还是比较明显，同时相比而言后桥会明显有一些多余动作，前桥表现还可以，过减带时会有一些颤动感觉，而且这台车虽然底偏硬，但也有一些“忽悠”，即使是比较平的也会觉得车上下有一些起伏。感觉车身是很贴地，架不太拉住车，主上有些不稳，不过这台车悬架表现比之前过的款前途昂要好一些（那台车对我坐起来就想晕，只有去开才会好些）。运性表一般，侧倾还是比较大的，快速并线的话也能显感觉出有余的晃动。转向手感评，基础力比较轻，随随角的增也比较到位，车身跟随性般，考虑到这么大尺寸还算能接，另值得提的试驾专员特意演示一下这台车转弯径还比较的，目测一些可能和些普的中级轿车不多，因此如果市驾驶话一程度上能够补偿一灵活性。刹车脚感还错，个人觉得还比较适应🎁。NVH表现错，虽然尺很大且试驾使用是21寸轮，但论是噪路还是动机音的制都很不错的，可以给到好评🌱。#揽境#
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