楼主 一汽大众硬核大五座SUV，空间宽敞，外观大气
一汽-大众SUV家族又再次迎来了新成员，揽巡的上市，将填补一汽-大众探岳和揽境之间的空白，开辟全新的细分市场。
大五座的细分市场仍是蓝海
从产品定位看，揽巡将锁定中大型SUV市场的大五座这一细分布局。目前，SUV场已进一细化，座椅布局方和车尺寸之间的对应关开始出现排列组合趋势。
一方面，紧凑型七座SUV始出，以座的卖点实全面产品形象，从而收获消费的认同。一最典型的例子是全一代CR-V也有七座。
另一方，则以一-大众揽巡为代表大五中大型SUV开始出现，将后排空间特异性产品卖点全放大，从而收获存市场户的需求。
大五中大型SUV这一分市场，最早由冠道提出。在几年前，这一概念是作为七座大型SUV差异形象投放的场。随后，上汽大众的途昂X跟进，如今一汽-大众揽巡又来了。
相比紧凑型SUV，中型大座SUV在整车的尺寸上会有明显的增加。从观看，这一类车型可以更好地足中型SUV市场中消者对大气诉求。事实上，大，看起来像辆大野车产品卖点，直以来都是大型SUV吸引人的地方。
举个最单的例子，价三来万揽境，和揽胜同时出现在起，并不会视觉上产生么这辆车比较廉价认知。大体感的计，好地平衡了这一点。
和传统七版中型SUV不同，中型的五座SUV车内空间的布局以及外观廓的计上，会更有针对性。后座椅位置会更靠后，同时上装条也会勾勒出更加运动的条。
相比“大哥”揽境，揽在整的构型上就更多强了D柱的视觉美感，通过D柱的倾设计，从而将整上装线条，曲面都集中一个更为紧致的维上。虽然体感同样很大，但是整体的面和条并发散。搭配色的顶设计，揽整体视觉会更加年轻和运化。
因此，在揽身上完全找到一丝如途昂那样“油腻感”，于是这也拉近了和年轻消者之的距。
相比于昂X，揽巡确实清爽得多
一汽-大众和上汽众的计风格，从帕萨特迈腾的时代就始有区隔——一-大众的设计更欧洲化，而上汽众的格则更加的美化。这种异在SUV上变得更加明显。
同样尺的一-大众揽境设计相比于上汽大众的途昂，就要内敛得多。来到大座揽和途昂X上，这种异更加明显。
途昂X的计在明确强调装的觉张力，同时强调压低的顶所带来的溜背计。整个设计风格张扬，同时也特立独行。但在揽上，这种极为运动的大座设计被做得很克。下的视觉张力并没有全面强，相的是，这辆一直很克的平车顶和车轮主次关系。
比如说，车顶的银行李架，就幅度地抬高揽巡车顶觉高，这让揽巡外观更接近一辆传统SUV样子，整体的风格，也因此要比途昂X来得更加“爽”。
空必然是什么可纠结的
就像前讲到那样，中大型的平台决定揽巡基础尺寸会大。这一点，从方向盘相对于仪表板的置，就可以出这辆车的尺寸。与此同时，仪表板的计也贯彻了横向布局的元，通双横的设计以及横向的出风口，又进步地拓展了内的横向视觉宽度。
后座椅大五的设计下，尽可能得进了后移。值得注意是，得益于长轴距优势，揽巡油箱这一次没有影响到后排座椅下方空间，这一对于升内的乘舒适性，会有助。
同时，揽巡一更大积的窗以及行李小窗设计，让乘者可获得更好的空间通性——尤其后排。大众车窗面设计一直都很有独创性，所以这就使得在同样面积，大众家族行李小窗光面积可以更大。
可以肯定的，揽那块尺寸不菲的行李箱小窗，以及平直窗框条，会让后的乘客获得个很错的空间延伸感，这个设计，恐怕是从尔夫那里汲取了不少的营养。
从发布五款型来，一-大众揽巡有三款型配了四系统，而且这三款型都高功版的380TSI型。目前众家以高功率车型为主的销模式来看，驱版型在接下来揽巡的销售占比中，会有很的一分份额。
而这也就意味，这辆大五的中型SUV除可以传播大空间和华感设计之外，还可以点强四驱统的优势。驱系的出和占比的增加，让揽巡的产品卖变得更多。驱系的搭，也会让这辆车的驶品，得到大幅提升。
遵守传统SUV认知，是揽整体上最大卖点。从某种角度来看，揽巡更像是将众途锐所坚守的传和全的五SUV的定降低槛之后的产。而这种全的产品形象，在面对冠道，UR-V等传统大座SUV的时候，有更的优势。
写在最后：近年来，一汽-大众SUV产品在实快速地细分。揽用大尺寸大空间玩一把年轻化，相信能俘获年轻人的芳心。
