楼主
我还没试驾过，不知道噪音、减震这些表现如何，但把全车夹胶玻璃装上肯定更安静这也无疑。另外就是颜值这块，主要我老婆她是比较喜欢这款车的轮廓灯带，引擎盖包了一圈、车顶行李架也有亮条，出厂即达到了有些车的改效果。不过觉得揽境的脸层次感是是太丰富了，一层层又层，条之就是格，还是缺些设计的精致感。
X型灯灯还是有辨识度的，但整块尾灯积小点，辐宽再一点，我觉得与车的设计会更相呼应。除了揽境，迪Q5L身也有个朋友开这车，型SUV，没揽境体格那么大，内空也小些。也开两回，45T的车子，动力与行的质都还错。过车机系统是不够智能，语音可控的项目少，后排地板中还有坨老的隆起，这就比较影响坐舒性了。后排靠背调了，放倒还能全平，也个影响。汉兰达的话，也用不七座，其双擎的车起来平顺性与动力都还不错，底也有定的级感。宝马X3，么时候品牌把客户当个人吧，冰淇淋+发牌事件，不管它是炒作也好实也罢，态已经表明一切。揽境的堂兄还有个途昂X，这款车颜值还看得顺眼，其实比揽境更北方更大众。硬的暴力美学，线条与弧度结合更自然，微微溜也更优美，后也有贯穿带及光大，只没有揽境的条勾灯带。内饰话也比较精致，软装潢，拼色更显活力。
主要座椅非常适，材质和充物都非常优秀，座承托性和裹性常到。揽境的那个选项，如360度全影、前后排加热、全多层夹胶玻璃、外后视自防眩目、后侧隐私玻璃，途昂X都原装，整体上的舒性更有保障。车子也在店里静态看过回，轴距它和揽境数据样的，都是2980mm，但实际坐上去，途昂X的空间还更大一些。目途昂X的优幅度比较大，一般都能拿到四五的优。揽境我也问过，优惠不，不砍价的话也就给到1的优，不知道冲1.5有没有希望？有没有坛友近期提的，求实价享。
