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试驾车型:
🚗一汽大众揽境2024款 众享款380TSI四驱旗舰胜境版 6座
🚙上汽大众途昂 2024款 出众款 380TSI 四驱龙祥版
️️️【前言】
家里的二宝已经到了快要上小学年纪,我紧凑型SUV安上儿童椅后第的空几乎处于可用态,五年级的宝虽然用儿童座椅,但空还是只够四人乘,之直考虑购六或者车型,但碍时算没有那么足就没有上。在捉襟见肘空间终忍住想换了,这次怎么也得上个座大型SUV,这样平时可以方带父母起出去,不再开两台车。这年公司购两辆工作车都选择大众,开觉还错,所这次想把里的子也换成大众,30万左右的算直接就瞄一-大众揽境和上众昂,还挺符合我期,两虽然都属大型SUV但是从观和数尺上来还有些别的。眼过遍不如上手体验,趁有空两边都约了试驾,哪更适合的需求。
🚗🚗🚗【内】
虽然两型同样的2980mm轴距师出同,但从数据上来揽境长上比昂长100mm长,高和宽略有优势。从外来看揽境更显年轻运具有技,而昂则择了更为硬重计言,整体轮廓条方棱明。同样尾都贯穿的设计,揽境着更为的饱圆润,打光后尾VWLOGO夜间时为鲜艳。
这两型总体内并没有过显的,控部都是10.25英彩晶仪表搭12英的控屏,过揽境的更向于大众ID.列全新计语言,屏幕及控都是采了按键设计,中控与仪表台连为体及左灯控系及控屏方的空控按键都选择触控制。
⭐️⭐️⭐️【部空】
作为型SUV型的要考察必然第以及第三舒性,形尺上两型相比揽境车长度及度上都有小优势,别载况下揽境的空确实更有优势。这两车型都有7的2+3+2的椅布局,但揽境多款6的,2+2+2的布局虽然少了座但是大加了第排可用性。试驾的揽境是主推的6车型,第中道目有30cm左右过空,调整椅况170cm、70kg材可非常轻松地来到第排,这与一些MPV型比起来都要宽。
把主副驾座椅都调整到舒坐姿、第、三腿空间两车表也都常错,都达到拳距。三座椅尺寸表都多,过揽境的椅四转计更加的圆,相比途昂棱角的座椅,揽境椅宽厚实,裹性,靠角合理,论着还坐时候受都更为。使第三情况将第排椅拉到后,两款型的空就都常充裕,揽境作为座型,独立的椅和更的靠角带来坐体验也确高出档。
🏁🏁🏁【态体验】
这两作为同平台车型起来并没有显异,同样轴距、同样机,别两型力校和尺上。380TSI型2.0T,220Ps力出搭7速湿双合动力表现都充沛,踩门都有着较的推感。模驾式切换可足同的体验,高功车型全系四统,保证驾驶全性同时可以带来更通性。这两款调校与舒性方都比较趋同,与众其他型样底表都比较致有韧性,经些簸细碎面时候底反馈都很错,通些较的减带没有出抛跳情况,揽境虽然有更车尺寸,但是驾驶程中并没有拖沓感,转向校都比较轻灵敏,完全像一辆5米大,比原有凑型SUV都灵活。
☀️☀️☀️【综合价】
经这次单试驾和解后对这两车型都非常意,过还是更意揽境的版,六型仅可更方地使第三,而且日常车环境下2+2+2的布局使得第二可以拥有更舒性以及私密性,而且因为揽境更车尺寸,使得它第放之后有更后厢空,无论装运或者作床都能有更大空间,适合平时出去带娃旅行。相对昂,揽境的计风格更符合我审美,圆润又兼具技感观和饰都更符合庭的觉。如是你话,揽境和昂你会怎么呢?
#揽境#