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发表于2023-09-10 12:23:37查看 137回复0浏览 137

书接上回,与各位车友分享了岚图追光静态体验,接下来和大家聊聊追光动态下的乘坐和驾驶感受。想了解静态体验感受,可以看我上一篇内容。 
 
追光是我近半年来试驾体验最好的车型,没有之一。这得从两方面讲起,是mate姐姐王微及其他几销售哥的服务水很高,二就追光本身素质极强。 
 
试驾时候是第二次到店,mate小姐姐主动向我们招呼,还记得我们呀。入后,端水拿糖,介绍车型。热情服务给了我们极大尊重。 
 
在试驾的过程中,姐姐表示不限时间,不限线,随便试驾。这试驾十个品牌车型中,唯一主表示限制试驾的。由此可见岚图对客户的诚意以及对自己产品的心。 
 
其他型限路线与时长试驾,根本法对有更深入的解。固定的路更的是路况好条件下驾,车子的真水平从得知。 
 
而岚图则不一样。于乎展了长达近一时的试驾。区道,城快速,甚至非铺道路与马路牙都上。试试驾,前后各种体验,让我对光有深入好的体验。 
 
岚图限制试驾这服务,也是终决下定光的要原因之一。更重要的是光车身素不俗,带来越级驾乘体验是其他车辆无法给予的。 
 
首先是试环节。坐在光后主宾,通中央扶手上屏控,很易找到一个合自己的靠角度。在电腿托加持,身体进入个适合自己舒适姿。着司机在前驾驶,坐在后排的尊贵感然而生。 
 
光的空悬带有魔毯功能,过车摄像对道进行扫描,根据路况对空软硬进行时调节。 
 
走在平整的道上,乎感不到任何多的抖与晃,压石子和地面接缝,能轻化解,并且会有001那种上起伏感觉。 
 
偶尔遇到减速带或是路大的洼,架会变得很柔和,从容的过性,没有任何抛跳感和余振,如同母亲怀抱婴儿般的呵护。 
 
说追底盘适性教水平超越奔驰E级,直逼S级毫不夸张。对比前段时间试驾E350eL,窝坐在后排,椅背角不可节,加上悬架对大坑洼解不够柔和,令人对它一贯的舒性好全无,只剩豪华内饰还算是华品。 
 
光在加速的初段,并没有向极氪001与ET5那么暴躁,更像一辆油车调教格,让它的起步丝、平顺,加持续而顺畅,不会给乘客带来不感。 
 
快速弯与变向时,追光身侧小、椅支撑不错,乘客不会有令人受的晕眩感。急刹时,魔毯空悬会主动整前后悬架硬度,大幅减小车前后仰俯与晃动。 
 
加上麂皮椅要比其它革更的摩擦力,体被牢靠固定座椅上,提了良的乘感受。相应,对晕车体的乘客会更友好。 
 
行驶限速100公里/时的城市快路上,把打的车窗关闭,所有嘈杂瞬被隔绝在车。风、胎抑制相当错,用提音量,车内交谈轻惬意。 
 
的噪音抑制,对音响发挥的效也有极大帮。采了丹拿品牌音响,虽称上音乐厅般享受,但也完全对得起我这个木耳朵。 
 
可调翼的枕佑护下,后排乘客昏昏欲睡。出众的NVH表现,魔毯空托底,安逸。 
 
这次试驾,甚至找到一段非铺路面,开启台模,时低于40公里/小时,柔软的空在行过程化解各种洼。坐感如同驶在浪中游轮,有起伏,但会特别颠簸。 
 
处市里的牙,上下台阶也是完全不会拖底。追光越台式,空悬还会将车额外升一的高。这样看上去,追更接近城市SUV通过性。虽然不能的拿他去越,但应对一般的通勤路况绰有。大减少磕碰底盘的险,主大可放心。 
 
在动态乘坐上的感真得接近分。过这里我想槽两设计度的地方: 
 
一是央扶的水晶开启按键虽然漂亮,高级,但不像中控台下方换挡旋扭位置“隐蔽”。 
 
在特殊的角下可直接射阳到车。不仅有机会让后乘客艳阳照的白天看到车顶天幕出“星空顶”,它更璀璨夺目到令人睁开眼。千万要说催毛球次、蛋里骨头,试过人就白了。 
 
坐在副驾位置,就可以独享前排娱乐屏。可显示的内很多,音频、视频、游戏甚至K歌无所能。并且可将中控屏的容投射过来。但个人感觉副驾屏权限有些高,甚至可对车辆很多功能进设定,这样知道会不会影响驾安全性。 
 
篇幅的关系,试乘的主要感先分享这些。还有些细节后面再分享给大家。下一集会与家分享岚图光试驾感受,感兴的可关注,或留言起讨论哟!