“你为什么买电车？万一发生碰撞，电池爆了怎么办？都是电控的打不开门怎么办？坐在电池上面多不安全，不怕自燃吗？”自从纯电车开回家，总有人问我这些问题。身边“电车不安全，还是油车更安全”的言论不绝于耳。 
确实，车辆全性底线，没有安全性，其它所谓冰箱、彩电、沙发还有什么意义。而现，车对于车主而言单纯代步工具这么简单，它也承载了更多家幸福生活的使命。每个家出行都要依赖车，择一安全车，就变成了全要面临的选题。 
所以如何选择一款全的呢？技的进步，让准车主们越来越看车辆主动全性：车辆制动统好好、转向系强不、辅驾驶统是否先进可靠。 
不在我来，被动安全系统保证辆整体行车全基础的核心，它为主动全系提供硬件支撑。那么这里就必须着眼身框架的安全性。辆车车身框架刚性越高、抗扭性越强，它对员舱乘客保护就越，当然被动全中气囊与安全带也是提。那么多的强与多的抗能力才算好呢？ 
纵观车市场上销比较的车型，以BBA56E为代表，它们的安全性是有目共的。56E门环与车门防撞梁度普遍在1000～1300MPa之，而某些日车强则是更低，被“驾校教练”调侃：刹不住就找系车撞，吸。 
那为何大家公认的华品车都默契地将车身性越越强，而在“对撞”的时刻，却鲜有人愿意选择“钢洪流”作为自己的撞击目呢？答案显而易见——怕“碎”。更高车身性则意味着更好的护，确保驾者在生碰撞时能够安全恙。 
在入手岚图追前，就了解到岚图车的ESSA原生能电架构。岚图创了高强车身全架构。在即将发布上市追光PHEV车型上，搭了抗压2000MPa一体式激拼焊热成形环+铝硅涂层防撞梁部件（看不见的位置反而被加强）。岚图处行业高强材料水平，止56E，78S都有所及。 
这种强度材料，等同飞机起落架度水平。2000MPa相当于1 平米面积上承5000只象的位冲击。这意味着，即使辆发生翻滚，甚至被泥石倾覆，强大车身支撑性能提乘员舱内更的安全保障。