因为有充电场站项目在做，所以约了朋友今天去考察几个换电和充电的专门场站。
既然看充电桩，必须得开着咱们的新能源车去。今天梦想家限行，开追光PHEV出来吧。
早上刚出来的时候还是有点冷的，出门显示室外温3℃，送完孩子上学七点点电还是27.9度/公里。

京的区充桩还比较的，环以及以外区域虽然也挺多，但是间距离都比较远，还不太方便，以偶尔也发生过夜充电抢充电桩的事件。还需要加充桩基础设施建设。车位都在那放着，上充桩就了。

有充电场站有换电服务，主要提供给北汽新能出租以及采用了同种型号电池家用（确有，虽然占比比较）。至于充桩，但有充桩，还有少结合夜间停车设置的慢桩。集团式采购从家供货的慢桩真是很宜。夜间停费包含在服务费里，对主来说比较友好，夜间慢桩反而供不应求，抢充电桩的事件时有生。物质生活这么丰富和平年代，何至于此。

上午陆陆续续的去几个电场站，规、设、使率各有不同，普遍半以上的桩都有车充电。尤其新能厢式货车。
而厢货车，绿牌，今天上午见到的几辆，无一例外，都是东的。
东风风，路畅。
回来的时候行里程共111.1公里，充电置的95%，剩40%电量，用了55%，据此计算，111.1/55%=202公里。北京城内上午时段还是比较拥堵，平均时速30公里/小时。

春节0℃左右计算的市满电跑大约135公里，现在天气回暖，纯续航加了50%。同去哥们说，他比亚迪车子冬季续航打折少，说有可能是假象。🤭

虽然纯电续航咱一般也不按100%计算，多按10%算吧，那也有180公里了。虽然跟CLTC的称续航还有大差距，但考虑到路况和早上3℃和午最13℃的气，还有提的潜力的。毕竟老梦想标称80多公里的续航我曾经最跑过90公里。
期待五过后京气回暖到20以上再做一次记录，看能能接近262公里纯电续航。🏻
这是我光PHEV车以来，第次电在20度/公里下。没有黄金右脚，我只有“上最靓的仔”，你可以比快，但你只超速或者严超速。冬天时候暖风开足，加上温低电池保暖消耗的比较，基上电都是25度左右，高的时候到29。
同行的哥们忍住试了20多公里追光，除了太习不是圆形的方向盘，还有方向盘比他比亚迪略，其他方面还是赞绝口。尤其是加感和刹车的脚感表示特别服。
我说大央企今年考核准变成市场占有率。他说：你早了是？说不怕降价，降价还升级那我就再换一辆。这意儿还能指望升值么？开爽就完了。
他说他的比亚迪刚两个月（不多跟我追PHEV同时间的），已经降价2多了。对于到20万的来说，那已是八几折。