楼主
之前给大家简单介绍了追光400V IGBT的三电系统，这次再给大家介绍下其他影响能耗的因素。民科取向，欢迎拍砖。
车辆原厂状态下，三电和风阻属于不可控因素。用户可控的主要包括轻量化、驾驶工况以及轮胎等因素。
轻量很好理解，主机厂会通过铝制车用量、一体压铸和线束集成减少等技术手段做好原轻量。
得益于95%铝制底和超强度种钢应用，追光车身量和态操控得到很好平衡。在实际使用程中，不同载重会影响能耗。
驾工况主要包括天气、道路况、驾驶风格以及电器效。光使的ptc+热泵空是能大户，这里享一一些验:
1、后排无客的况，及时关闭后排空调；适性可以满足的情况下，当调空调度；
2、启座椅加热，降低空调温和风，可达到同样的适度，且降能耗；
3、关注冬季胎压，建议冷车2.8 Bar；
4、高建议将车速维持在道路限以内，岚图辆驾性和NVH较好，户很易超，长时间超行驶阻力消的能随速的平方增加，续航衰减较；
5、减少激烈驾驶场，平驾驶省电（60km/h匀速）；虽然电动有能回收统，但是减回收能量只可达到加速消耗的60%；减少深踩刹的次数，因为深踩刹车导致车辆能转换为刹产生热能，且电回收可会短时关闭；
6、配合机APP提的预约充电和一键适功，设置好充时间，使电池在用前达到最佳度从而增加冬季满续航；
7、可以使用手机打开约用功能，提前使用充桩来给车辆电并前给员舱热；
8、动车型可以先切换到燃油优先模，增加启动动机概率（原地-SOC33%以下、行车-SOC在80%以会启），发动机的余热给电池和乘员舱加热，温起来后，再切换到之前的纯电优先或油混合式。
9、速推荐使用 油电合 + 经 的式组合。
后是胎轮。原的米其林ev静音+低阻轮对于控制能还是有帮的，有的车友会改轮毂，一般来说都会增加耗～
作为光580车主，目实际出的长续航为490km，个人还是常满意的，有没有友突破500km？
写最后，虽然岚图为们提了很的充权益，不过节约用人人有责。希望上述小技巧能帮车友们跑出更低的耗，希望岚图能拿出更更好技术。#选择爱车的N个理由##我和爱车有个春约会#
