破案，雷克萨斯RC F LMGT3 测试惊人尾速的原因其实是用错了BoP 不同于常见的功率单位数值，ACO直接给出了功率曲线的变化，制造商需要提交最大输出功率曲线，ACO定义为P0 而表格中（图1）的P1就表功曲线整体下降1%，以数字类推，比如表中M4就是降4%，兰博基尼损失最，相比峰值出减少了15% 而今年还有两级BoP，速超过200km/h后，兰博基尼再损失4%，阿斯马丁则是上2%，两级功率主要为了降低车辆之间量的异 比如一台车的阻力越（通常下压力大），为了平衡高表现，就需要分配更多的力，但同时要加，导致车辆之间重差异 比如讴歌或者WEC的Alpine，就是功率重量，Hypercar组预计从伊莫拉引进两级功，210km/h后功率线有变化，减少车辆重量异，了这种两级BoPLMGT3异只有30kg