楼主
发表于2022-12-01 14:47:21查看 2357回复0浏览 2357

雷克萨斯IS500和普通IS还是有挺多不同的。首先前悬和全铝副车架都是来自已经停产的GS,整个底盘调教也是重新做的。所以能感觉到雷克萨斯在用心做这台车,不仅仅是往IS里硬塞了台2UR那么简单
发动机:这台代号为2UR的5.0V8动机完全主了整驾驶体验,2UR妙的声浪无时不刻在我耳中回荡。车主嫌原进排声浪有点小,改装进气。2UR的声浪在浑厚和狂暴的同时,又有那种机械的密感和韵律,满好评!动力响应极,输出特性属于那种线性又底十足感觉。
箱:满意。这台号为AA80E的8AT和我之GS350上的AA81E算是同源的,相比后者有高。但是和宝马Supra的8AT和LC500上自己10AT有较大差距。
先是齿比太长了,这明显为了耗和音做出的设。这就导致常开这车体加速完全不像有479马力,70公里下IS500的体加速像是只有350匹左右。雷萨斯工程师应该白这一辆V8后紧凑型轿车,不是NPC SUV。买它的人100%是为加速和声浪,没有人会在意油耗和噪音
再就这车自动模下地板油加竟然6800-6900转就自升档,然而2UR的峰功率出现在7100转啊。除此之外手模式不算听话。#雷克萨斯ES#