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发表于2023-11-20 17:53:24回复0浏览 387
丰田和雷克萨斯在新车型方面提供了更加丰富的选择，涵盖了从小型"中置发动机"跑车到大型跨界车的各类车型。这得益于一种卓越的新型模块化电动汽车架构，为整个行业带来了前所未有的灵活性。
首款采用这一新架构的车型将是一款低矮时尚的雷克萨斯轿车，计划于2026年推出，LF-ZC概念车在日本移动通信展上为该车型进行了预览。
与此同时，丰田FT-Se概念车、LF-ZL豪华旗舰雷克萨斯跨界概念车以及丰田FT-3e大型SUV也展示了这一架构的多功能性。这一架构的灵活性让丰田能够自由创造不同形状和尺寸的车型，类似于其在内燃机时代所做。架构基前、中和后个块化，每部都与硬件相连，尽可地缩尺。
电池组采用了一种新型的"高性能"棱柱电池，相比当前的bZ4X电池组，潜在续航里程增加了一倍，成本降低了20%，同时体积也减小了很多。电池组有两种尺寸可选择，小至100毫米，适应不同车型的需求。
三个模块通过螺栓连接在一起，附有可维修的碰撞结构，从而最大限度地降低维修成本。这一新架构的共通性使得不同类型的汽车可以在同一条生产线上制造。
丰田计划通过这一新架构推出多达30款车型，展望2030年的未来阵容。该架构的灵活性为电动跑车提供了低坐姿，使得雷克萨斯轿车和丰田GR跑车的设计更加自由。新型手动变速箱和线控转向系统也将为驾驶提供更多乐趣。
