有网友问我，越来越多量产车用上了没有上沿的“半幅式方向盘”，这种设计有啥优缺点？ 
先说优点吧，一个是帅，看起来很有开赛车的运动感；第二个是视野更好，去掉上沿之后，可以减少视野阻挡，能更容易看到仪表板；第三……我想不到，你们来补下。 
再来说说眼里缺点：第一不方，尤其是低倒车挪车的时候。产车跟赛车一样，就像之前方程赛车时候的也这种方向盘，方程赛车转向很，而且方向转动度被限制得小，多一交叉就能完成所有角度弯角的转向。 
可方程式车不考虑各种挪移库呢，而日常车停的时候，我们常常要把方向往一转上两圈来挪车，碰上这种情况，没有了方向盘上沿，在交叉换的时候就会尴尬。 
第二是安全，特别我们碰上紧急情况需要快转方向或是打方向救车时候，正常方向是一没有缺口的环形，只要你抓住任何一，你就能顺势把握住整个方向盘；可遇上这种“半幅方向”，你很有可能在急操作的时候一把抓空，对方向失去控制带来危险。 
那这种缺点有没有办法解决呢？丰选择线传转向+可变转向比来解决问题，在此前推出的雷萨斯RZ450e上，就上了这种方向盘。 
什么是线传转向？传统方向和转向机之是有机械转向柱来链接，而线控转向则方向转动出电号，过光缆直接将控制号传到转向机。好处就是应更，而且转向比可以随意变。这在一程度上就解决我之说的问题。 
半幅式方向盘挪的时候交叉换手不方便？那我们把低速时候的转向比大，原来中位置到最左或最右要一圈，相于540度，雷克萨斯调整到中到最左或最右只有大150度，也就半圈到。以交叉手就够了，需要换手，以双能持续保持对方向的控。转幅度变小也更有利紧急况下转向救车。 
不，就算配合可变转向比，这种方向盘还是需要驾驶花一的时进行应。毕竟我们对传方向已经使用和习惯了久，某种程上已形成肌肉忆。如果贸然改变，在不熟悉的况下还是会有风险存在。