楼主
“可悲啊！国人都被日系车给拿捏了！一个典型的案例，就是丰田，丰田的高端车型，什么兰德酷路泽啊、普拉多啊之类的，打死也不降价，宁愿亏了、停产了，也不降价处理，通过旗下的凯美瑞、卡罗拉这些走量车型回血，继续供养端车型，这就是营销的高之处。
反美系、德车呢？一看卖不动就开始降价，结果呢？明明好车却降价得厉害，反而家都愿意了。而丰田这种日车，就拿捏住了国人“买不买跌”的心理，降价，直接带来的处就二手保值高，值率又会带动销，这就是个性循环。
有人老喜欢说什么系车病少，就拿来讲吧，我之前开是2008年的老别克，到2021年卖掉的时候跑小30w公里，发机变箱不漏油，渗油，不烧机油。有小毛病，助力泵、动电机、节器都换过。而现在日系呢？认识很多友，到一年时间，前窗一键降经常失灵，CVT变速都开始顿挫。这就某些人眼中“皮实造”日系。
可恨还有克萨斯，我近去试驾了下雷萨斯ES 300h那个，你们猜猜这车啥格？低配销售说得42w落地，高55w上下，我简直要把巴惊掉了，这车的驾驶感，完全就是20w级别车，换壳亚洲龙而已，根不值这个价！跟我起去朋友说了句话我觉得很精辟：小还是那个低端小区，只是房子精修了。”
日系好不咱暂且不论，但是系车价格，我觉得确实挺离谱，前两天我刚看汽车通协会发布一份车保率数据，最谱的，雷萨斯LX这车，3年车龄的保率竟然高达101.7%！
通俗点儿讲：3年前，你要是花100w买台雷萨斯LX 570，3年后的今天，你还能卖101.7w，3年时间等白开。我也单查查，年指价140w2019款LX 570顶配，如今在手车场上，两年车龄，跑了1w多公里的，报价敢要到180万；3年车龄，跑5w公里的，报价敢要到170w，我只能送它4个字：理财神器！
另，据说LX570新车，目前平行进口商报价200w出儿，而刚换的，搭载3.5T V6LX600，低配报价200w以，中配大概是220w左右，咱话说回来，要是给你200w，你会选克萨斯LX还是选虎揽胜？
#克萨斯ES##揽胜#
