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雷克萨斯ES 200 卓越版，官方指导价为29.69万元，也就是入门版雷克萨斯ES。
其次就是外观设计上，整车的造型并没有显得太具侵略性，相对复杂的线条反而凸显出一丝精致感和设计感，而纺锤形中网加入竖向进气格并且与发动机盖融为一体，车头整体和雕感非常强烈。而两不规则形的大灯采用了LED远近灯源、LED间行灯、自适应远近光及自头灯和大灯度可等功。
修长的身线简洁展，低后的让整车俯冲感更，而17英寸铝合金圈采了降设计，通过纵切面看到圈的空心孔道，而缘一也有共四处孔洞，这样做目的降低驶中轮胎共振效应。同时，尾造型相当有层次，度倾斜的C柱形成背设计，尾厢末端扰流一点突兀，整体非常，并且排气管做了隐藏处理。
底盘方，使了麦逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，底盘有着不错的厚感，有韧性悬挂对于路的大坑洼都有足够的信心，车舒适性得到好的证。基于TNGA架构下转向感非常不错，方向回馈力不轻重刚好，而且虚不多，指向性很讨人喜欢，同时头的跟随性好，接近5米的车注定会使车有拖沓感，这也是大型车普遍的味道。
尺寸方，新的三尺寸别为4975/1866/1447mm，轴距达到2870mm，身178cm体验坐入排座椅，调整好驾坐姿并将座椅调至低，部空1拳左右。持前座椅置不变，体验者来到后排，并将后排座椅靠背至最后，头空间2指左右，腿空间2拳左右，而后排中凸起较高，将会影响后中间客的适性。
接着来看它座椅分，可以看出雷克萨斯ES200的座椅宽大适且支撑包裹性非常好，并采用仿皮裹，舒适性配置方面不担心，前排主副驾座椅都提供有加热功能。后排座椅支持靠背角调节，对于升乘舒适性有一帮助。
内部分，可以出整车内有着不错的视觉美感，而内制造工艺仍无懈可击，华感和档次都非常突出，内饰整体质我个人感觉都要优同级别德系型，而方向尺寸小适，采了真包裹，三九处的感非常的舒饱满。
虽然入门型，但是配置足够丰富了，提供车道离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道救援呼叫、驾驶模切换、发动机启停技术、自动驻、上坡辅助、前/后驻车达、车影像、全自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道持辅系统、车道居中保持、蓝牙/车电话、支持CarPlay、支持CarLife、音识别控制统、联网、4G络、OTA级、自动空、后出风、温分区控制、载空净化、车PM2.5滤装置等配置。
力方，搭了型号为M20A-FKS的2.0L自然吸发动机，最大力为173Ps、大功为127kW、最扭矩为208N·m，与之匹配则是CVT变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km，还提了四年或10万公里的整质保政策。车体验这台2.0L发动机扭矩表现还错，推动1.6吨车身并不费力，当度超100km/h后，深踩门，变速箱会尽可地将转速拉，但即便是7000rpm时，加速的表现也够理想。
以如市区车比较多，就完全需要担心动力问题，但如用车环境主要是高，那2.0L+CVT的力确有些让人着急。#克萨斯ES#
