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（关键词：GA-F平台、LX600共享、托森全时四驱、非承载式车身、2.4T混动、双色车身） 雷克萨斯于2002年推出了第一代GX 470，而2024款GX是车系的第三代，十年前，第二代GX在国内发售，但销下滑后退出场，仅在北继续卖，一代目标拓展到全球场，越野潮下，这款方方正的SUV有热度吗？产品力如何？下我们来详细析。 全新GA-F平台，保留承载式身 2024款的全新一GX与当前售的LX600共享GA-F平台，保留了越车特有的非承载式身，就是采用带有大梁梯形架，其特点坚固轻便，高了身刚，在崎岖路上操控时更定。 悬挂方面采新开的双横臂前架与连杆后悬架，相比上一代，保留野能力的同时增加公路驾驶的适度，雷克萨斯独有的AVS自应可变悬挂统属标准置，可以根据路况变化自动调整阻尼力，颠簸路面收振，但高速弯时障阻尼力，“开船”一般晃晃悠悠的感觉在GX上一去不返。 作为雷克萨斯家的越车系，GX从第一开始就与普拉多共享驱动统，一代则在全普拉推出之前发布，标一套全时四驱动，通过带锁定功能的托森限中央速器配动力。Overtrail 本带有后轴子锁差速。在转弯加时，托森差器根据左右后轮的负载自分配矩，边车陷入泥地打也可脱困，新的子分箱增加了低四驱和高速驱之的切换速度。 Overtrail越版本外观上相比上一代更硬派，双色的车有多种选择，色彩计主融入自然的地（泥土）调，加户探险气质。Overtrail标配33 英寸的全地形胎，带有黑的挡泥板和后铝防撞板。 驾驶辅助方，GX有多地形选择 (MTS)功能、爬行控制、坡辅控制和 3D 多地形监控系统，这些都有助在复杂越野环境中驾驶，增的E- KDSS电子力学态悬架系统可以让轮尽触地，保持牵引力。
