一组非常好看的雷克萨斯 GX 官图，最有意思的可能是最后两张，也就是图9图10图11，它们体现了雷克萨斯对于征服旷野的思考： 1.GX第一次用上了混合动力系统，这套并联式的混动系统由2.4T 以及 P2 结构的电机组成（当然还有湿离合），机的功率不，40kW，但可负责动机停动、纯电动还有动能回收，这种混结构单，但又能高GX的动力表现，综合出可达243kW，这我很期待的 2.GX用上了E-KDSS电子动态架，E-KDSS相对KDSS 的进在于采用了侧液压缸（左边右各一），同时增加了ECU ，能根据驾驶员的动作以及前车姿态、速度自动锁死或解除防杆，锁死防杆能让车辆速更平稳，晃动更少（图11蓝）；而释放/解除防倾杆可以让架获得更大行程（图11红色），增加轮胎接地面积，获得更好牵引力，再合中托森速锁及后子差锁、低速驱、6种全地形选择系统，让GX的野适应力进步提 可说雷萨斯还是一一步地优化、拓展GX的力性和通过性，这种渐进的优和进虽然像一些新的派越配置、参数那么抓眼球，但却让人觉得安定、踏实。 PS： 到这麻烦到时记得邀请试驾哈